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Dati chiave

Origine e storia

I lavori sono segnavia in pietra, spesso di granito, calcare o arenaria, impiantati sotto il vecchio regime per delimitare le sezioni di strade che sono state mantenute dalle parrocchie locali. Questi monoliti, cilindrici o conici su base quadrata, richiamano il coreo reale: una tassa in natura introdotta nel 1730 da Philibert Orry, il capo finanziario di Luigi XV. I contadini dovevano passare da una a due settimane all'anno in primavera e in autunno per costruire o riparare le strade reali. I pilastri, distanziati da mille toise, hanno materializzato questi obblighi parrocchiali.

Il confine della rue de Tréguier a Lannion, classificato come monumento storico nel 1936, risale al XVIII secolo e porta l'iscrizione "Task of Servel; 1097 toises". Esso illustra il sistema di organizzazione stradale del duca di Aiguillon, dove ogni lato indicava la parte di manutenzione attribuibile a una città. Queste opere, tipiche dell'era prerivoluzionaria, simboleggiano sia l'autorità centrale che l'onere collettivo posto sulle comunità rurali. La loro conservazione offre una testimonianza concreta delle infrastrutture e delle pratiche sociali sotto la monarchia.

In Bretagna rimangono diversi terminal, come quelli del Faubourg de Buzulzo (1785) o Rue Saint-Nicolas (1760) a Lannion. La loro forma rettangolare angozzato e le iscrizioni li rendono unici resti della rete stradale reale. Oggi di proprietà del comune, questi monumenti richiamano la storia del trasporto e del lavoro forzato, sottolineando il ruolo delle parrocchie nella pianificazione del territorio prima della rivoluzione.

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