Origine et histoire
La tour-modèle de Port-Andro, de type 1846 n°2 (ouvrage à deux étages avec terrasse), est le principal ouvrage de l'île. Elle commande le site où les Anglais tentèrent un débarquement le 8 avril 1761, qui fut repoussé. Transformée en habitation, elle s'inscrit dans une continuité défensive ancienne. En 1689, Vauban demanda la création d'une batterie de trois pièces d'artillerie pour protéger l'anse ; cette batterie est attestée à la fin du XVIIe siècle et en 1705. En 1747, le site était armé de trois canons de 12 livres, puis renforcé après 1759 par la construction d'une digue servant de retranchement. Les défenses furent consolidées dans les années 1760 et 1770, et le site resta occupé pendant les guerres de la Révolution et de l'Empire. En 1803, son armement comprenait deux canons de 24 livres, un de 12 et un mortier de 12 pouces ; il était encore en service en 1813. La construction d'une tour-modèle fut envisagée dès 1811 ; la Commission mixte d'armement de 1841 conserva la position en prévoyant la construction d'une tour pour 40 hommes, armée de deux obusiers de 12 cm. Les officiers du génie, qui rédigèrent des projets à partir de 1846 puis de 1857, choisirent le plan d'une tour crénelée n°2 mais hésitèrent sur l'emplacement ; le site proposé par le général Noizet en 1848 fut finalement adopté par le Comité des fortifications en 1858. La tour fut édifiée à cheval sur l'ancienne batterie en 1860-1861, tandis que les retranchements furent entretenus par le génie jusqu'à la fin des années 1860 au moins. Le poste garde-côtes de Port Andro ne fut pas maintenu par la commission de défense des côtes en 1874 ; il fut versé aux Domaines le 26 juin 1890 puis vendu le 11 septembre 1891. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands renforcèrent la plage et aménagèrent des postes de combat dans l'ancienne batterie et à proximité.
