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Origen e historia

El pozo de aire Trans-en-Provence es una estructura arquitectónica original construida en 1931 por el ingeniero belga Achille Knapen. Diseñado para capturar la humedad del aire por condensación, este monumento toma la forma de una torre de hormigón masivo, evocando un dóveco gigante. Su principio se basa en un sistema pasivo: el aire pasa por la parte superior, donde un filtro físico extrae el vapor de agua, que luego se condensa en un tanque en la base. A pesar de su ambición, el proyecto falló debido a una diferencia térmica de día-noche insuficiente en la región, contrariamente a los ensayos exitosos en África.

Diseñado como una posible solución para zonas áridas, este pozo de aire utiliza materiales específicos: una mezcla de mortero de inyección de porfiria y cemento, cubierto con un revestimiento con pizarras de pizarra. Un sobre de mampostería de 2,50 metros de espesor rodea la estructura, mientras que un vacío central de 1 metro de diámetro sirve como pozo de colección. Aunque su eficacia local era nula, este experimento inspiró más investigación sobre condensadores de rocío y sistemas de recuperación de agua atmosférica.

Rankeado en el inventario adicional de monumentos históricos el 9 de diciembre de 1983, el pozo aéreo también obtuvo la etiqueta "Patrimonio del siglo XX" en el Var. Hoy, refleja una innovación técnica audaz, aunque inconclusiva, sobre el terreno e ilustra los retos históricos de la gestión de recursos hídricos. Su arquitectura única, a medio camino entre la utilidad y la experiencia, la convierte en un patrimonio industrial notable de la región Provenza-Alpes-Costa Azul.

El proyecto forma parte de una serie similar de pruebas, como la de Montpellier, que también es infructuosa. Sin embargo, la tecnología ha encontrado aplicaciones en África, demostrando su potencial en climas más adecuados. Aquiles Knapen, el iniciador de este concepto, ha marcado la historia de las innovaciones en el agua, aunque su trabajo en Trans-en-Provence sigue siendo sobre todo un símbolo de las limitaciones tecnológicas de la era frente a las limitaciones ambientales locales.

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