Tronçon de la Via Domitia (auch auf Gemeinden von Redessan und Beaucaire, im Gard, und Castelnau-le-Lez, im Hérault)
Tronçon de la Via Domitia (auch auf Gemeinden von Redessan und Beaucaire, im Gard, und Castelnau-le-Lez, im Hérault) à Jonquières-Saint-Vincent dans le Gard
Tronçon de la Via Domitia (auch auf Gemeinden von Redessan und Beaucaire, im Gard, und Castelnau-le-Lez, im Hérault)
Crédit photo : Daniel VILLAFRUELA. - Sous licence Creative Commons
Ankündigungen
Bitte einloggen, um eine Rezension zu posten
Timeline
Âge du Fer
Antiquité
Haut Moyen Âge
Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
100 av. J.-C.
0
…
1900
2000
-120
Romanische Eroberung abgeschlossen
Romanische Eroberung abgeschlossen -120 (≈ 120 av. J.-C.)
Gründung der Provinz Gaule Narbonnaise.
-118
Bau von Via Domitia
Bau von Via Domitia -118 (≈ 118 av. J.-C.)
Erste römische Straße in Gaul, initiiert von Cneus Domitius Ahenobarbus.
1987
Schutz des Abschnitts
Schutz des Abschnitts 1987 (≈ 1987)
Registrierung für historische Denkmäler (Decree vom 5. Februar).
2022
Loupian sucht
Loupian sucht 2022 (≈ 2022)
Entdeckung eines gut erhaltenen Abschnitts.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Via Domitia (Tronçon) (Sache BD; BC; AS; AT): Auftragseingang vom 5. Februar 1987
Kennzahlen
Cneus Domitius Ahenobarbus - Proconsul roman
Initiator der Via Domitia in -118.
Tibère - Roman Kaiser
Erwähnt auf Terminal IX (*Peire di Novi*).
Auguste - Roman Kaiser
Entwickelte Narbonne und das Straßennetz.
Ursprung und Geschichte
Die Via Domitia, gebaut von 118 v. Chr. unter dem Impuls des Proconsul Cneus Domitius Ahenobarbus, war die erste römische Straße in Gaul. Sein Ziel: Italien mit der iberischen Halbinsel über die Narbonnaise Gaul zu verbinden, militärische, kommerzielle und administrative Bewegungen zu erleichtern. Der Weg überquerte wichtige Städte wie Narbonne (Narbo Martius), gegründet in -118 als römische Kolonie, und Nîmes (Nemausus), wo bleibt wie das Augustus-Gate.
Der Abschnitt von Jonquières-Saint-Vincent, der mit den Gemeinden Redessan, Beaucaire (Gard) und Castelnau-le-Lez (Hérault) geteilt wird, folgt einer noch an Orten sichtbaren Route. Die Strecke wurde von Meilen durchschnitten, von denen einige kaiserliche Inschriften tragen (z.B.: Punkt IX, bekannt als Peire di Novi, gewidmet Tiberius). Diese Kilometermarken wurden von Reisenden, Legionen und Händlern in einem Netzwerk verwendet, das mit anderen Routen wie Via Agrippa oder Via Julia Augusta verbunden ist.
Die Konstruktion basierte auf römischen Techniken: Schichtschichten von Kies und Kieseln, Pflaster in der Stadt und gerade Linien außerhalb von Agglomerationen. Nach dem Sturz von Rom wurden einige Abschnitte im Mittelalter als Strata francesa wiederverwendet. Die Ambroix-Brücke (auf der Vidourle) oder die Ambrussum-Brücke (mit gepflastertem Abschnitt) gehören zu den Überresten, die seit den 1980er Jahren als historische Denkmäler geschützt sind.
Die Via Domitia symbolisiert auch die wirtschaftliche Integration der Region: es hat den Austausch zwischen Städten (Keramik, Weine, Amphoren) verstärkt und das Gebiet strukturiert, wie die Flusshäfen belegen (z.B.: Überqueren der Rhône zwischen Tarascon und Beaucaire). Sein Vermächtnis bleibt in Toponymie (Kollege, Universitäten) und modernen Straßen (A9, N100), Erben seiner Route.
In Occitanie überquerte die Strecke abwechslungsreiche Landschaften, von den Alpen (col de Montgenèvre) bis zur Languedoc-Ebene, durch strategische Stätten wie Glanum (Saint-Rémy-de-Provence) oder Salses, wo ein Castrum die Flüsse kontrollierte. Archäologische Ausgrabungen (z.B. Abschnitt, der 2022 in Loupian ausgegraben wurde) bereichern weiterhin das Wissen über seine Nutzung und Entwicklung.
Ankündigungen
Bitte einloggen, um eine Rezension zu posten