Tronçon de la Via Domitia (también en las comunas de Redessan y Beaucaire, en el Gard, y Castelnau-le-Lez, en el Hérault)
Tronçon de la Via Domitia (también en las comunas de Redessan y Beaucaire, en el Gard, y Castelnau-le-Lez, en el Hérault) à Jonquières-Saint-Vincent dans le Gard
Tronçon de la Via Domitia (también en las comunas de Redessan y Beaucaire, en el Gard, y Castelnau-le-Lez, en el Hérault)
Crédit photo : Daniel VILLAFRUELA. - Sous licence Creative Commons
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Timeline
Âge du Fer
Antiquité
Haut Moyen Âge
Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
100 av. J.-C.
0
…
1900
2000
-120
Conquista romana terminada
Conquista romana terminada -120 (≈ 120 av. J.-C.)
Creación de la provincia de Gaule Narbonnaise.
-118
Construcción de Via Domitia
Construcción de Via Domitia -118 (≈ 118 av. J.-C.)
Primera carretera romana en Gaul, iniciada por Cneus Domitius Ahenobarbus.
1987
Protección de la sección
Protección de la sección 1987 (≈ 1987)
Registro de monumentos históricos (Decreto del 5 de febrero).
2022
Loupian Searches
Loupian Searches 2022 (≈ 2022)
Descubrimiento de una sección bien conservada.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Via Domitia (Tronçon) (Case BD; BC; AS; AT): entry by order of 5 February 1987
Principales cifras
Cneus Domitius Ahenobarbus - Proconsul roman
Iniciador de la Vía Domitia en -118.
Tibère - Roman Emperor
Mencionado en la Terminal IX (*Peire di Novi*).
Auguste - Roman Emperor
Desarrolló Narbonne y la red vial.
Origen e historia
La Vía Domitia, construida desde el 118 a.C. bajo el impulso del procónsul Cneus Domitius Ahenobarbus, fue el primer camino romano en Gaul. Su objetivo: conectar Italia a la península ibérica a través de Narbonnaise Gaul, facilitando movimientos militares, comerciales y administrativos. El camino cruzó ciudades clave como Narbonne (Narbo Martius), fundada en -118 como colonia romana, y Nîmes (Nemausususus), donde quedan restos como la puerta de Augusto.
La sección de Jonquières-Saint-Vincent, compartida con las comunas de Redessan, Beaucaire (Gard) y Castelnau-le-Lez (Hérault), sigue una ruta todavía visible en lugares. La pista fue puntuada por millas, algunas de las cuales llevan inscripciones imperiales (por ejemplo: punto IX conocido como Peire di Novi, dedicado a Tiberius). Estas marcas de kilometraje fueron utilizadas por viajeros, legiones y comerciantes en una red conectada a otras rutas como Via Agrippa o Via Julia Augusta.
La construcción se basó en técnicas romanas: capas estratificadas de grava y guijarros, pavimentando en la ciudad, y líneas rectas fuera de las aglomeraciones. Después de la caída de Roma, algunas secciones fueron reutilizadas en la Edad Media como Strata francesa. El puente de Ambroix (en el Vidourle) o el puente de Ambrussum (con sección pavimentada) han estado entre los restos protegidos como monumentos históricos desde el decenio de 1980.
La Vía Domitia también simboliza la integración económica de la región: impulsaron los intercambios entre ciudades (cerámicas, vinos, amphoras) y estructuraron el territorio, como lo demuestran los puertos fluviales (por ejemplo: cruzar el Ródano entre Tarascon y Beaucaire). Su legado persiste en toponimia (colleges, universidades) y carreteras modernas (A9, N100), herederos de su ruta.
En Occitanie, la ruta cruzó paisajes variados, desde los Alpes (col de Montgenèvre) hasta las llanuras de Languedoc, a través de sitios estratégicos como Glanum (Saint-Rémy-de-Provence) o Salses, donde un castrum controlaba los flujos. Las excavaciones arqueológicas (por ejemplo, sección exhumada en Loupian en 2022) siguen enriquecendo el conocimiento de su uso y evolución.
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