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起源と歴史

118 B.C.から造られたVia Domitiaはproconsul Cneus Domitius Ahenobarbusの衝動の下、Gaulの最初のローマの道でした。 その目的: ナルボネーズ・ゴールを経由してイベリア半島にイタリアを接続し、軍事、商業、行政的な動きを促進します。 ナルボンヌ(Narbo Martius)のような主要都市を横断し、ローマのコロニーとして-118に設立され、ニメス(Nemaususususus)は、8月門などの遺跡が残っています.

Jonquières-Saint-Vincentのセクションでは、Redessan、Beaucaire(Gard)、Castelnau-le-Lez(Hérault)のコミュニケートと共有され、場所のルートが引き続き表示されます。 トラックはマイルによって罰され、その一部は帝国の碑文(例えば:Peatire di Noviとして知られているポイントIXは、Tiberiusに捧げました)を耐えました。 これらのマイレージマークは、AgrippaやVia Julia Augustaなどの他のルートに接続されたネットワークで旅行者、レギオン、商人によって使用されました.

建設は、ローマのテクニックに基づいていました: 砂利と小石の層を層化し、都市で舗装し、凝集の外側の直線。 ローマの降下後、ストラタ・フランセサとして中世にいくつかのセクションが再利用されました。 アムブロワ橋(ヴィドルル)またはアンブルスム橋(舗装されたセクション)は、1980年代から歴史的記念碑として保護されています.

ヴィア・ドミティアは、地域の経済統合を象徴しています。都市(陶磁器、ワイン、アンフォラス)の交流を後押しし、川の港(例:タラスコンとボクレア間のルーヌ交差)によって実証された領土を構成しました。 そのレガシーは、そのルートの継承者であるトポニー(カレッジ、大学)と近代的な道路(A9、N100)で主張しています.

Occitanieでは、アルプス(モンジェーヴル)からLanguedoc平野まで、ルートは、Grnum(Saint-Rémy-de-Provence)やSalsesなどの戦略的なサイトを介して、さまざまな風景を渡しました。 考古学的発掘(例えば、2022年にLoupianで暴露されたセクション)は、引き続きその使用と進化の知識を豊かにします.

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