Construction du tunnel 1826-1832 (≈ 1829)
Première ligne Lyon-Saint-Étienne par les frères Seguin
1858
Désaffectation du tunnel
Désaffectation du tunnel 1858 (≈ 1858)
Fin de son usage ferroviaire
2 mai 1995
Inscription aux Monuments Historiques
Inscription aux Monuments Historiques 2 mai 1995 (≈ 1995)
Protection des têtes du tunnel
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Ancien tunnel dont la tête d'amont (côté Egarande) figure au cadastre AD 71, lieudit Egarande, et la tête d'aval (côté Couzon) au cadastre AW 44, lieudit Mont Durozeil : inscription par arrêté du 2 mai 1995
Personnages clés
Marc Seguin - Ingénieur
Concepteur du tunnel ferroviaire
Origine et histoire
Le tunnel de Couzon, situé à Rive-de-Gier dans la Loire, est un ouvrage ferroviaire pionnier construit entre 1826 et 1832. Long de 900 mètres, il fait partie de la ligne Lyon - Saint-Étienne, conçue par les frères Seguin. Ce tunnel, premier du genre en France, marque une étape clé dans l’histoire des transports ferroviaires nationaux. Désaffecté en 1858, il reste un témoignage technique de cette époque.
Le tunnel est inscrit aux Monuments Historiques depuis le 2 mai 1995, protégeant ses deux têtes (côté Egarande et côté Couzon). Marc Seguin, ingénieur, a joué un rôle central dans sa conception. Aujourd’hui, le site appartient en partie à un établissement public et à des propriétaires privés. Sa localisation, bien que documentée, reste approximative selon les sources disponibles.
La construction de ce tunnel s’inscrit dans le contexte de la révolution industrielle, où le développement des chemins de fer transformait les échanges économiques et sociaux. La région de Saint-Étienne, alors en plein essor minier et industriel, bénéficiait directement de cette infrastructure. Le tunnel, bien que désaffecté, symbolise l’innovation technique et l’ambition des ingénieurs de l’époque.
