トンネル à Chartainvilliers dans l'Eure-et-Loir

スケジュール

遺産 分類される

主な数字

起源と歴史

シャルタンブリアーズトンネルは、ルイ・XIV運河またはメインテノン運河とも呼ばれるユール運河プロジェクトの一部です。 1685年～1688年の間Vaubanによって設計されたこの運河は、その噴水を養うために、EureからParc de Versaillesの貯水器に水を運ぶことでした。 ルイヴィス(Louvis)、キングズ・ビルディングの監督、サイトは22,000人の兵士を含む最大30,000人の男性を動員しましたが、アウグスブルク・リーグの戦争によって1688年に中断され、決して引き継ぎませんでした.

トンネルは運河のルートに自然障害を交差させるために造られた芸術の1つです。 シャルタンブリアーズの2つのトンネル、「ラ・プチ・ヴォーューテ」と「ラ・グランデ・ヴォーューテ」は、1680年に建てられ、1934年に歴史的記念碑に刻印されました。 これらの構造物は、土産物に浸かり、救済を通じて運河の通過を可能にし、交差する谷からの水の避難を確保しました.

このプロジェクトは、pharaonic が技術的で人間的な困難によってマークされました。 マラリアや事故などの病気に苦しんでいる約10,000人の労働者や兵士が死亡しました。 炭火の石灰のオーブンのような、使用した革新的な技術は、£9百万が費やしたにもかかわらず、運河は未完成のままです。 今日、彼の遺跡は、Chartanvilliersのトンネルを含む、ルイXIVVの素晴らしい作品のaudacityと制限を思い出させます.

運河は、ポントゴイン、メインテノン、Chartanvilliersを含む、Eure-et-LoirとYvelinesのいくつかの自治体を横断することだった。 近くには、未完成のMaintenon aqueductやSaint-Arnoult-des-Boisのアーチなど、他の驚くべき作品は残っています。 歴史的記念碑に分類またはリストされているこれらの要素は、プロジェクトとその地域の風景の遺産のスケールを示しています.

ヴェルサイユの水不足から設計されているEure Canalは、17世紀の油圧チャレンジを反映しています。 マルリーのマシンは、すでに場所にあり、城の噴水の成長ニーズを満たすのに十分ではありませんでした。 Vaubanは、要塞と油圧の専門家で、パイプ、アケダクト、トンネルを組み合わせた耐久性のあるソリューションとしてこの運河を提案しました。 その放棄にもかかわらず、プロジェクトは当時の軍事と土木の例外的な証言を残しています.

外部リンク