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Origen e historia

El Musée des Transports urbaines, interurbans et rurales fue fundado en marzo de 1957 por un grupo de entusiastas, tras la adquisición del motor No 1 de los tranvías de Versalles, poco antes de su abolición. Estos aficionados crearon el AMTUIR (Asociación del Museo de Transporte Urbano, A larga Distancia y Rural) con el objetivo de establecer un museo nacional. Gracias al apoyo de la RATP y a la iniciativa de su fundador Jean Robert, la asociación obtiene un espacio en el depósito de Malakoff para exhibir sus primeras colecciones. El museo abrió oficialmente al público en 1964, convirtiéndose en el primer museo ferroviario francés antes de Mulhouse. Presenta tranvías, autobuses, trolebuses y locomotoras, mientras organiza exposiciones temporales y rutas en vehículos antiguos.

Entre 1967 y 1974, el museo se trasladó a Saint-Mandé, cerca de la madera de Vincennes, para albergar una colección en expansión, incluyendo vehículos extranjeros y piezas raras como un motor Mekarski (tramway de aire comprimido). En 1967, AMTUIR obtuvo el estado de utilidad pública. Sin embargo, el sitio Saint-Mandé cerró en 1998 para dar paso a un programa inmobiliario. The collection was then transferred to Colombes in 2001, but a municipal change in 2002 forced a new move. En 2003, el museo recibió la etiqueta Musée de France, antes de establecerse temporalmente en Chelles en 2007, esperando un edificio definitivo nunca realizado.

Desde 2007, el museo se encuentra en 1 rue Gabriel-de-Mortillet en Chelles, en un edificio temporal. A pesar de los proyectos abandonados (especialmente en 2012), el municipio relanzó las discusiones en 2017-2018 para un asentamiento permanente, con el apoyo de la región Île-de-France y la Metrópolis del Gran París. El museo abre con regularidad (un sábado al mes, Días del Patrimonio) y ofrece un antiguo autobús desde la estación. Su colección, parcialmente expuesta (70 de 130 vehículos), incluye piezas únicas como Wagram-Bastille omnibus, tranvías parisinos y locomotoras de vapor de ferrocarril secundario.

Las colecciones AMTUIR cubren 150 años de historia del transporte (1863 hasta la actualidad), con hipomóvil, vehículos eléctricos, de aire comprimido y autobuses. Entre las rarezas se encuentran un automotor Mekarski (sólo tranvías de aire comprimido guardados en el mundo), tranvías de Versalles, Lyon o Nantes, y locomotoras de las Tramways de Ille-et-Vilaine o Corrèze. Parte de la colección se presta a largo plazo a otros museos o se conserva en reservas, como RATP. El museo ilustra así la evolución tecnológica y social del transporte público, desde la era industrial hasta la modernidad.

La asociación AMTUIR, en colaboración con el ayuntamiento de Chelles y promotores, ha estado trabajando desde 2019 para integrar el museo en el proyecto "Invent the Greater Paris Metropole", destinado a recalificar el distrito de Castermant. Aunque el edificio definitivo todavía no está construido, el museo sigue siendo un actor clave en la preservación del patrimonio del transporte, con una colección representativa de toda Francia y algunas piezas extranjeras. Su apertura ad hoc y sus eventos (Noche Museos, Días del Patrimonio) lo convierten en un lugar de descubrimiento para aquellos apasionados por la historia industrial y urbana.

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