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起源と歴史

Musée des Transports urbaines, interurbans et rurales は 1957 年 3 月に設立され、愛好家のグループによって, Versailles の路面電車の No.1 モーターの買収後, 廃止直前に. これらのアマチュアは、国立博物館の確立を目指し、アムチュア(都市博物館、長距離および農村交通の協会)を作成しました。 協会は、RATPの支援と創設者ジャン・ロベールのイニシアチブのおかげで、その最初のコレクションを展示するために、Malakoffのデポでスペースを獲得しました。 博物館は1964年に正式にオープンし、マルハウスの前に最初のフランスの鉄道博物館になりました。 路面電車、バス、トロリーバス、機関車など、旧車両の臨時展示やルートを整理する.

1967年から1974年にかけて、Vincennesの木材の近くでSaint-Mandéに移動し、外国の車両やMekarskiモーター(圧縮空気路)などのレアな部分を含む拡大コレクションを開催しています。 1967年、AMTUIRは公共ユーティリティのステータスを取得しました。 しかし、1998年にセント・マンデのサイトを閉鎖し、不動産プログラムへの道のりをします。 このコレクションは、2001年にコロンブスに移転しましたが、2002年の市政変更は新しい動きを強制しました。 2003年、博物館は、2007年にチェルスに一時的にセッティングする前に、フランスのMusee de Franceのラベルを受け取り、決定的な建物を待っていた.

2007年以来、博物館は一時的な建物のChellesの1のrue Gabriel-de-Mortilletにあります。 特に2012年に放棄されたプロジェクト(特に2012年に)にもかかわらず、町村は2017-2018年に永続的な決済のための議論を再開しました。 博物館は、定期的に開園(毎月1回)し、駅からの古いバスシャトルを提供しています。 そのコレクションには、部分的に露出した(130台の車両の70)、Wagram-Bastille omnibus、パリシアントラム、二次鉄道蒸気機関車などのユニークな作品が含まれます.

AMTUIRコレクションは、移動体、電気、圧縮空気車、バスで150年にわたる輸送履歴(1963年)をカバーしています。 レアリティの中には、メカールスキーモーターカー(世界で保存された圧縮空気路のみ)、ヴェルサイユ、リヨン、またはナント、イル・エ・ビラインまたはコルレゼのトラムウェイから車体がいる。 収集の一部は、RATPなどの他の博物館や予約に長期にわたって貸与されています。 博物館は、産業時代から近代に至るまで、公共輸送の技術と社会的進化を図っています.

同協会は、チェルスとプロモーターの町のホールと共同で、カステルマント地区を征服することを目的とした「グレーター・パリ・メトロポールを発明する」というプロジェクトに博物館を統合するために、2019年から取り組んできました。 決定的な建物はまだ構築されていませんが、博物館は、すべてのフランスの代表的なコレクションと一部の外国の作品と、輸送遺産の保存に重要なプレーヤーを残しています。 そのアドホックの開口部とそのイベント(ナイトミュージアム、ヘリテージデーズ)は、産業と都市の歴史に情熱を注いでいる人々のための発見の場所を作る.

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