Tijdlijn

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het Musée des Transports urbaines, interurbans et rurales werd opgericht in maart 1957 door een groep enthousiastelingen, na de overname van de nummer 1 motor van de trams van Versailles, kort voor hun afschaffing. Deze amateurs creëerden vervolgens het AMTUIR (Association of the Museum of Urban, Long Distance and Rural Transport) om een nationaal museum op te richten. Dankzij de steun van RATP en het initiatief van de oprichter Jean Robert krijgt de vereniging een ruimte in het depot van Malakoff om haar eerste collecties tentoon te stellen. Het museum werd officieel geopend in 1964 en werd het eerste Franse spoorwegmuseum voor Mulhouse. Het presenteert trams, bussen, trolleybussen en locomotieven, terwijl het organiseren van tijdelijke tentoonstellingen en routes in oude voertuigen.

Tussen 1967 en 1974 verhuisde het museum naar Saint-Mandé, vlakbij het bos van Vincennes, om een groeiende collectie te organiseren, waaronder buitenlandse voertuigen en zeldzame stukken zoals een Mekarski motor (compressed air tram). In 1967 kreeg AMTUIR de status van openbaar nut. De site Saint-Mandé werd echter in 1998 gesloten om plaats te maken voor een vastgoedprogramma. De collectie werd vervolgens overgedragen aan Colombes in 2001, maar een gemeentelijke verandering in 2002 dwong een nieuwe verhuizing. In 2003 ontving het museum het label Musée de France, voordat het zich tijdelijk vestigde in Chelles in 2007, wachtend op een definitief gebouw dat nooit gerealiseerd werd.

Sinds 2007 is het museum gevestigd aan de 1 rue Gabriel-de-Mortillet in Chelles, in een tijdelijk gebouw. Ondanks verlaten projecten (vooral in 2012) heeft de gemeente in 2017-2018 de besprekingen over een permanente nederzetting hervat, met steun van de regio Île-de-France en de Greater Paris Metropolis. Het museum opent nu regelmatig (één zaterdag per maand, Heritage Days) en biedt een oude busshuttle vanaf het station. De collectie, gedeeltelijk blootgesteld (70 van 130 voertuigen), omvat unieke stukken zoals Wagram-Bastille omnibus, Parijse trams en secundaire stoomlocomotieven.

De AMTUIR collecties omvatten 150 jaar geschiedenis van het vervoer (1863 tot heden), met hippomobile, elektrische, perslucht voertuigen en bussen. Een van de zeldzaamheid zijn een Mekarski motor auto (alleen perslucht trams gehouden in de wereld), trams uit Versailles, Lyon, of Nantes, en locomotieven van de Tramways van Ille-et-Vilaine of Corrèze. Een deel van de collectie wordt op lange termijn uitgeleend aan andere musea of bewaard op reserves, zoals RATP. Het museum illustreert zo de technologische en sociale evolutie van het openbaar vervoer, van het industriële tijdperk tot de moderniteit.

De vereniging AMTUIR, in samenwerking met het gemeentehuis van Chelles en promotors, werkt al sinds 2019 aan de integratie van het museum in het project "FENT the Greater Paris Metropole," gericht op herkwalificatie van de wijk Castermant. Hoewel het definitieve gebouw nog niet is gebouwd, blijft het museum een belangrijke speler in het behoud van het transport erfgoed, met een representatieve collectie van heel Frankrijk en enkele buitenlandse stukken. De ad hoc opening en de evenementen (Night Museums, Heritage Days) maken het een plek van ontdekking voor degenen die gepassioneerd over industriële en stedelijke geschiedenis.

Externe links