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起源和历史

瓦尔-德-费尔地铁(Mine du Val-de-Fer)位于默特-摩泽尔河畔诺伊夫-迈森斯(Neuves-Maisons en Meurthe-et-Moselle),从1874年到1968年为其铁矿石运营,美术馆延伸了近400多公里. 其业务由巴黎矿业学院工程师维克多·德·莱斯皮纳茨(Victor De Lespinats)开始,他于1869年辨认出押金后被1870年战争所中断. 上摩泽尔公司(Société Métallurgique de la Haute-Moselle)成立于1872年,1874年发起第一批出土,并同时建造了附近的钢铁工厂,由名为"勒克库"的铁路相接.

1900年由法令将四个采矿特许权(Val-de-Fer,Val-Fleurion,Maron-North和Fond de Monvaux)合并,巩固了活动. 该矿经历了重大的社会运动,例如1890年建立了矿工工会,1894年建立了互助会. 第一次世界大战期间,妇女和残疾人被雇佣来维持生产,而1914年德克斯特尔瑙将军在德军对南希的攻势中将他的总部安装在那里.

二战后,该矿使基础设施现代化,但国际竞争导致其在1960年代衰落. 尽管罢工,但它于1968年12月31日完全关闭。 自1990年代起,由前矿工协会AMO组成的协会开始将画廊修复为博物馆,在遗产日向公众开放. 该地于1992年被列为历史纪念地,包括了一座1930年代的矿石堆积器,现在正在修复中.

斯佩莱学家弗朗索瓦·博耶特(1948–2016)在保障画廊方面发挥了关键作用,导致2017年以他的名义创建了一条小巷. 2018年起,国家航管局每月对该地进行监控,而业主Neuves-Maisons市则由省,大东部地区和欧洲共同出资开展修复工作. 被挖出90米宽的救济画廊,并重新发现了19世纪的地下蓄积器.

该矿是包括通往工厂的老铁路在内的教育课程的一部分,其标志是历史信标. 它的画廊仍然通过Moselle和Madon社区向相邻的市镇(Maron、Chaligny、Chavigny)提供饮用水,而赞助公司现在支持保护饮用水.

未来

自1990年代起,由前矿工组成的协会AMO(Memoir Ouvrière工厂)将部分美术馆修复,以将其改建为博物馆. 因此,在1992年登记为历史遗迹的地方的遗产日,博物馆接待了1 000多名游客.

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