Aufbau der Batterie 4e quart XIVe siècle - 1er quart XVe siècle (≈ 1487)
Geschätzte Bauzeit des Denkmals.
Fin XVe siècle
Aussehen von Traille-Tabletten
Aussehen von Traille-Tabletten Fin XVe siècle (≈ 1595)
Ersetzen Sie einzelne Tabletts auf der Rhône.
2006
Anmeldung für Historische Denkmäler
Anmeldung für Historische Denkmäler 2006 (≈ 2006)
Offizieller Schutz durch Ministerialerlass.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Der Stapel des Traille bin (öffentliche Flussdomäne, nicht cadastre): Inschrift durch Dekret vom 23. Mai 2006
Kennzahlen
Information non disponible - Keine Angabe
Quellen nennen keine historischen Akteure.
Ursprung und Geschichte
La Stack du bain à traille de Champagne, befindet sich im Departement Ardèche in der Region Auvergne-Rhône-Alpes, stammt aus dem 4. Quartal des 14. Jahrhunderts oder aus dem 1. Quartal des 15. Jahrhunderts. Dieses Denkmal, das 2006 in den historischen Denkmälern beschriftet wurde, ist eine der ältesten Zeugnisse der Systeme der Kreuzung der Rhône vor dem Bau der Brücken. Es zeigt eine mittelalterliche Technik, wo ein Hanfkabel (Traille), zwischen zwei Banken gestreckt, erlaubt, die Fähre zu führen und seine Drift während der Kreuzungen zu vermeiden.
Der Mechanismus basierte auf einer Reihe von technischen Elementen: der Traille (Hauptseil), der Traillon (sekundäres Kabel mit dem Tank verbunden) und der Frosch (Festscheibe). Dieses System, das Ende des 15. Jahrhunderts erschien, ersetzte allmählich einfache, weniger stabile Bins. Der heute noch sichtbare Champagnerstapel markiert die Bedeutung des Flussverkehrs auf der Rhône im 17. und 18. Jahrhundert, bevor die Brücken im 19. Jahrhundert dominant wurden.
Am Ende des Hafens Rue du gelegen, in unmittelbarer Nähe des Flusses, ist dieser Pfahl ein Vestige des Rhodanischen Flusses Erbe. Sie erinnert an die intensive Wirtschaftstätigkeit im Zusammenhang mit Handel und Reisen vor der Industrialisierung der Transportmittel. Seine Registrierung im Jahr 2006 unterstreicht seinen historischen und architektonischen Wert, obwohl seine aktuelle Zustand und geographische Genauigkeit als schlecht geschätzt werden (Ebene 5/10 je nach Quellen).
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