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Origen e historia

El llamado "puente romano de Ganagobia" (o de Lurs) fue construido a principios del siglo II (entre 121-145 dC) para permitir que el camino domitiano cruzara el torrente de Buès, evitando así los pantanos formados por su confluencia con Durance. Su construcción coincide con las campañas para mejorar las carreteras romanas en Gaul bajo los emperadores Adriano y Antonin le Pieux, como lo demuestran las millas descubiertas en Provenza. El puente, con un único arco en el medio, utiliza un aparato mixto (aparamento de piedra caliza grande para fundaciones, pequeño aparato para fachadas) y originalmente tenía un burro ligero de vuelta.

Ignorado por siglos, sin embargo, el puente fue utilizado como un paso por la carretera real (futuro RN96) hasta el siglo XIX, antes de ser reemplazado por un terraplén. Redescubierta en 1963 por el historiador Guy Barruol, fue clasificada como monumento histórico en el mismo año. Su estructura, similar a otros puentes romanos de Via Julia Augusta, revela posteriores restauraciones (establecimiento, parapetos, parte superior de las fachadas). Un falo grabado en un abutmento sugiere un simbolismo apotropaico o relacionado con el portador.

El puente mide 30 metros de largo por 6 de ancho, con un arco de 7,8 metros de apertura. Su radio de 3,90 metros y su altura de 7 metros sobre el río ilustran la ingeniería romana. Los abutmentos, protegidos por las paredes aguas arriba y aguas abajo, muestran una adaptación al terreno empinado. Aunque parcialmente modificado, sigue habiendo un testimonio excepcional de la antigua infraestructura vial de la Provenza, utilizada hoy como ruta secundaria a Lurs.

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