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起源と歴史

ローマは、カパロオンからフォンヴェイユに残っているのは、最初の世紀の真ん中に建てられた給水システムの一部です。 マウスサンとパラドの上のアルピューレの泉を捕捉し、フォンテーヴィルの南アルクの谷を渡る。 フォンヴェイユのコンバージェンス・バウンスで2番目のアケダクト、サン・レミーに加わり、地下構造物や水橋など12kmのアーレに向かって続行.

2世紀には、南部のアケダクトは、水が穀物を粉砕するために16のアウターホイールを作動させたバーバーバーブルフライング複合体に転換しました。 このサイトは、61 m の長い、古代世界の機械的電力の最も高い濃度と見なされます。, 1 日あたりの小麦粉の4.5トンの生産を推定します。, 十分な 12,500 アルルの住民. 1990年代の発掘調査では、軍や国家搾取の仮説を逆転させ、市民の使用を確認しました.

1886年と1937年の歴史的記念碑として部分的に分類される複雑で、Arcsの谷を渡る2つの平行水橋で構成されます。 バルベガルバイパスのArles aqueduct、もう1つは使用されました。 運河は2つの腕に分けられ、各供給は中央階段によって分かれて8ミルを、分けました。 50kWで推定された総出力は、それぞれ約3kWの開発で16輪に分散しました。 2020年に返されたホイールを含む重要な遺跡は、サイトやシャトー・デ・モンタウバンで見ることができます.

エンジニアQ. Candidius Benignus、Arlesのカルペンターの体のメンバーは、このアトリビューションは、提案された葬儀の碑文とFernand Benoitの前提に基づいているが、複雑なデザイナーとして提案されました。 最近の発掘(2017-2020)は、車輪を再構築し、ローマの油圧技術を照らすのを助けました。 今日、このサイトは、技術革新と風景の統合を組み合わせた、古代の工業化の例外的な証言を残しています.

2世紀初頭から3世紀初頭にかけて活動するバルベリー製粉は、おそらくMerindole近くのローマヴィラにリンクされていました。 2018年の研究では、ホイールに石灰石の堆積物を分析し、小麦粉がボートの乗組員のためにパンを製造するために使用されていたことを示唆し、サイトの地域の経済の役割を強調しています。 1937年(昭和12年)に所定され、著名な遺跡が残っています.

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