Frise chronologique
1892
Décision de construction
Décision de construction
1892 (≈ 1892)
Ligne Bort-les-Orgues–Neussargues décidée pour désenclaver le Cantal.
1902–1906
Construction du viaduc
Construction du viaduc
1902–1906 (≈ 1904)
Édifié en maçonnerie avec douze arches.
28 décembre 1984
Inscription MH
Inscription MH
28 décembre 1984 (≈ 1984)
Classé monument historique et Patrimoine du XXe siècle.
26 mai 1990
Fermeture voyageurs
Fermeture voyageurs
26 mai 1990 (≈ 1990)
Fin du service ferroviaire régulier.
31 août 1991
Fermeture marchandises
Fermeture marchandises
31 août 1991 (≈ 1991)
Arrêt définitif du trafic SNCF.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Viaduc de Barajols (cad. B3 459) : inscription par arrêté du 28 décembre 1984
Personnages clés
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Origine et histoire
Le viaduc de Barajol, aussi nommé « viaduc de Lune Sèche », est un ouvrage ferroviaire majeur du nord du Cantal, édifié entre 1902 et 1906 pour la ligne Bort-les-Orgues–Neussargues. D’une longueur de 317 mètres et haut de 57 mètres, il franchit la vallée de la Petite Rhue dans le massif du Cézallier, au cœur du Parc des Volcans d’Auvergne. Construit en gneiss et basalte, il repose sur douze arches et s’intègre dans un paysage sauvage marqué par l’élevage de bovins Salers.
La ligne, décidée en 1892 pour désenclaver la région et acheminer les vins du Languedoc vers Paris, fut rapidement limitée par les conditions climatiques hivernales. Le viaduc perdit son usage ferroviaire en 1990 (voyageurs) et 1991 (marchandises), avant d’être sauvé par le train touristique Gentiane express, qui en fit une attraction phare. Il servit aussi de décor pour des films et émissions télévisées.
Inscrit aux Monuments Historiques en 1984 et labellisé « Patrimoine du XXe siècle », le viaduc symbolise l’ingénierie audacieuse de l’époque, tout en illustrant les défis des infrastructures en montagne. Aujourd’hui propriété publique, il reste un témoignage du patrimoine industriel et paysager de l’Auvergne, entre héritage ferroviaire et valorisation touristique.
