Origine et histoire du Viaduc
Le viaduc de Chamborigaud, aussi appelé viaduc du Luech, est un ouvrage ferroviaire en maçonnerie qui borde le village cévenol de Chamborigaud dans le Gard et franchit la vallée du Luech. Une partie nord du viaduc, constituée de six arches et de la moitié d'une arche, se situe sur la commune de Chambon. Il se trouve au point kilométrique 646,108 de la ligne reliant Saint‑Germain‑des‑Fossés à Nîmes-Courbessac, entre les gares de Chamborigaud et de Génolhac. Par souci d'économie, cet ouvrage a été choisi plutôt qu'un viaduc plus ambitieux qui aurait évité le tracé actuel et la courbure de 200 m de rayon, laquelle limite la vitesse des trains au pied d'une rampe de 25 ‰. La construction a été menée pour la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) sous la direction de Charles Dombre, assisté de MM. Joubert et Ruelle ; les travaux ont débuté le 1er octobre 1865 et se sont achevés le 1er mai 1867, et le viaduc a été mis en service en 1869. L'ouvrage a été inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 28 décembre 1984. D'une hauteur de 46,30 mètres et d'une longueur totale de 384 mètres, il est composé, dans sa partie nord, de douze arches de 14 mètres d'ouverture et, dans sa partie sud, de dix‑sept arches de 8 mètres d'ouverture. Les rayons de courbure sont de 240 mètres au nord et de 200 mètres au sud ; la courbe est particulière en ce que sa partie concave est orientée vers l'amont. Un passage de train Nîmes‑Clermont‑Ferrand sur le viaduc a été photographié en 1994.
