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Origine et histoire du Viaduc de la Borrèze

Le viaduc de la Borrèze est un ouvrage ferroviaire majeur de la ligne des Aubrais-Orléans à Montauban, situé dans le Lot en Occitanie. Construit au 4e quart du XIXe siècle, il traverse la vallée de la Borrèze avec 30 arches de 15 mètres de portée, atteignant 32 mètres de hauteur. Ce pont en maçonnerie, long de 571 mètres, a été conçu pour supporter deux voies ferrées, intégrant dès son origine un tronçon de la ligne de Souillac à Viescamp-sous-Jallès.

Le viaduc a été mis en service en 1885 et électrifié en 1942. Il marque un point stratégique au PK 536,500 de la ligne, entre les gares de Gignac-Cressensac et Souillac. Son architecture fonctionnelle reflète les techniques de construction ferroviaire de l'époque, combinant robustesse et élégance structurelle.

Classé monument historique par arrêté du 28 décembre 1984, le viaduc illustre l'importance du patrimoine industriel français. Sa protection reconnaît sa valeur technique et historique, tout en soulignant son rôle dans le développement du réseau ferroviaire régional. Aujourd'hui, il reste un témoignage tangible de l'ingénierie du XIXe siècle, toujours en service sous la gestion de la SNCF.

Les sources disponibles, incluant Wikipedia et Monumentum, confirment son statut de propriété publique et son ouverture à la circulation ferroviaire. Bien que non accessible au public pour des visites touristiques, il constitue un repère visuel emblématique de la vallée de la Borrèze, visible depuis la route départementale voisine.

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