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Ursprung und Geschichte

Die Viaduct de la Sumène, auch als Viaduct de Vendes bekannt, ist eine halbmetallische Eisenbahnstruktur, die auf dem Pferderücken in den Gemeinden Bassignac und Méallet im Cantal liegt. Am Ende des 19. Jahrhunderts erbaut, überquerte es den Fluss Sumène und die Abteilungsstraße 922. Es ist Teil der Linie von Bourges nach Miécaze, in einer Höhe von 409 Metern, zwischen den alten Bahnhöfen von Largnac und Vendes (Bassignac).

Das Viadukt wurde am 1. Juli 1893 nach der Arbeit von Daigremont Ingenieur und Kommentar-Fourchambault Gießereien in Auftrag gegeben. Es besteht aus drei Metallspannen von 78 Metern und zwei 66 Meter, ruht auf Granitsäulen, für eine Gesamtlänge von 366 Metern. Die Eisenbahnstrecke einschließlich dieses Viadukts wurde am 2. Juli 1994 für den gesamten Verkehr geschlossen.

Gekröntes historisches Denkmal durch Dekret vom 28. Oktober 2006, das Viadukt ist heute ein emblematisches Prestige des 19. Jahrhunderts Eisenbahntechnik. Sie spiegelt die technischen Herausforderungen wider, die mit dem Bau von Linien verbunden sind, die raue Gelände durchqueren, wie die des Zentralmassivs. Seine Metallstruktur und ihre Abmessungen machen es zu einem bemerkenswerten Beispiel für die Viadukte dieser Zeit.

Die Linie, auf der er sich befand, zunächst Bort-les-Orgues mit Aurillac verbunden, wurde durch ein Gesetz von 1880 bestimmt. Das 1888 vom Ingenieur Aubert gegründete Viadukt-Projekt zielt darauf ab, natürliche Hindernisse für die Verbindung lokaler Schienennetze zu überwinden. Nach der Schließung wurde das Viadukt zu einer Passage für Herden und fügte seiner industriellen Geschichte ein Erbe und Landschaftsdimension hinzu.

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