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Origen e historia

El viaducto Lanespede es un viaducto ferroviario construido entre 1865 y 1867 para cruzar el río Lene y la carretera nacional 117, como parte de la rampa Capvern. Tiene 200 metros de largo y 35 metros de altura, consta de 20 arcos y fue construido con 11.000 m3 de ladrillos cargados por carros dibujados por bueyes. Su impresionante arquitectura y técnica de construcción reflejan los desafíos técnicos de la época.

La obra, iniciada el 8 de mayo de 1865 y terminada el 1 de abril de 1867, procedió sin un accidente grave, una rareza para el tiempo. El primer tren cruzó el viaducto en 1869, llevando al emperador Napoleón III en su camino al campamento de Lannemezan. Este pasaje imperial marcó simbólicamente la inauguración de la obra, aunque su construcción ya había concluido dos años antes.

Monumento histórico clasificado por decreto del 28 de diciembre de 1984, el viaducto ilustra la ingeniería del siglo XIX y su papel en el desarrollo del transporte ferroviario. En 1982, la ruta nacional 117 se cambió al viaducto, antes de integrarse en la autopista A64 en 1989. En la actualidad, sigue habiendo un importante testimonio del patrimonio industrial de los Altos Pirineos.

El viaducto se extiende sobre los municipios de Lanespède, Bégole y Peré, en el departamento de Altos Pirineos. Su ubicación, estratégica y pintoresca, lo convierte en un elemento emblemático del paisaje local. Los ladrillos utilizados, marcados "Mine d'Orignac", provienen de una producción regional, destacando el anclaje territorial de la obra.

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