Bau von Viadukt 1865-1867 (≈ 1866)
Arbeit ohne großen Unfall, 11.000 m3 Ziegel.
1er avril 1867
Fertigstellung der Arbeit
Fertigstellung der Arbeit 1er avril 1867 (≈ 1867)
Nach 23 Monaten ausgeliefert.
1869
Passage von Napoleon III
Passage von Napoleon III 1869 (≈ 1869)
Erster Imperialzug nach Lannemezan.
1982
Änderung von RN117
Änderung von RN117 1982 (≈ 1982)
Neue Route unter dem Viadukt.
28 décembre 1984
Historische Denkmalklassifikation
Historische Denkmalklassifikation 28 décembre 1984 (≈ 1984)
Öffentlicher Schutz.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Viaduc de Lanespede: Anmeldung per Bestellung vom 28. Dezember 1984
Kennzahlen
Napoléon III - Kaiser der Franzosen
Erster offizieller Passagier im Jahr 1869.
Ursprung und Geschichte
Das Viadukt Lanespede ist eine majestätische Eisenbahnstruktur, die zwischen 1865 und 1867 gebaut wurde, um die Bahnlinie über die Hautes-Pyrénées zu verbinden. Es ermöglicht Ihnen, den Lene River und den National Highway 117 (jetzt die Autobahn A64 im Jahr 1989) zu überqueren, während Sie auf den Aufstieg der Capvern Rampe. Erbaut von Steinen markiert Mine d'Orignac (11.000 m3 transportiert von Ochsenwagen), erstreckt es sich über 200 Meter lang und 35 Meter hoch, mit 20 Bögen.
Die am 8. Mai 1865 begonnene und am 1. April 1867 abgeschlossene Arbeit ging ohne großen Unfall, eine Rarität für die Zeit. Der erste Zug, der 1869 das Viadukt mitnahm, führte Kaiser Napoleon III in das Militärlager von Lannemezan. Diese imperiale Passage markiert ein symbolisches Ereignis in der Geschichte der Arbeit, das seit dem 28. Dezember 1984 als historische Denkmäler geschützt wurde.
Am Rande von Lanespede, Bégole und Peré gelegen, illustriert das Viadukt das Engineering des 19. Jahrhunderts und die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur in Occitanie. Seine Erbe Inschrift betont seine architektonische und historische Bedeutung, während gleichzeitig die Anpassung der Landschaften an die industriellen Bedürfnisse der Zeit. Die neue Route der RN117, die 1982 unter der Struktur gebaut wurde, veränderte ihre unmittelbare Umgebung, ohne ihre ursprüngliche Struktur zu ändern.
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