Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De Lanespede viaduct is een spoorweg viaduct gebouwd tussen 1865 en 1867 om de Lene River en National Road 117 over te steken als onderdeel van de Capvern helling. Het is 200 meter lang en 35 meter hoog, bestaat uit 20 bogen en werd gebouwd met 11.000 m3 stenen gedragen door karren getrokken door ossen. De indrukwekkende architectuur- en bouwtechniek weerspiegelt de technische uitdagingen van die tijd.

Het werk, begonnen op 8 mei 1865 en voltooid op 1 april 1867, ging zonder ernstig ongeval, een zeldzaamheid voor die tijd. De eerste trein stak het viaduct over in 1869, met keizer Napoleon III op weg naar het kamp Lannemezan. Deze keizerlijke passage betekende symbolisch de inhuldiging van het werk, hoewel de bouw al twee jaar eerder was voltooid.

Gerangschikt historisch monument bij decreet van 28 december 1984, het viaduct illustreert de techniek van de 19e eeuw en zijn rol in de ontwikkeling van het spoorvervoer. In 1982 werd de route van National 117 veranderd in het viaduct, alvorens in 1989 in de A64 te worden geïntegreerd. Vandaag de dag is er een belangrijke getuigenis van het industriële erfgoed van de Hautes-Pyrénées.

Het viaduct strekt zich uit over de gemeenten Lanespède, Bégole en Peré, in het departement Hautes-Pyrénées. De ligging, zowel strategisch als pittoresk, maakt het een emblematisch element van het lokale landschap. De gebruikte stenen, aangeduid met "Mine d'Orignac," komen uit een regionale productie, met de nadruk op de territoriale verankering van het werk.

Externe links