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Patrimonio

Dati chiave

Origine e storia

Il viadotto Carei è stato costruito come parte del tram dipartimentale che collega Menton a Sospel, il cui progetto è stato implementato nel 1906. Questo ambizioso cantiere, che richiede importanti risorse tecniche per il suo design in cemento armato e l'elettrificazione della linea, è stato completato nel 1911. L'inaugurazione ebbe luogo il 30 marzo 1912, segnando l'inizio di un'operazione regolare per il trasporto di passeggeri (da 150 a 200 al giorno) e merci (1,581 tonnellate nel 1913), compresi i servizi accessori come l'ufficio postale. La linea, lunga 11 km con un'altezza di 569 m, ha attraversato ostacoli naturali grazie a opere come il viadotto Carei, permettendo di attraversare la valle dell'omonimo fiume vicino a Castillon.

Alla fine degli anni '20, la concorrenza della linea Nizza-Coni per il trasporto merci e l'apertura di una linea di autobus per i passeggeri nel 1929 precipitarono il declino della tram. La chiusura finale ebbe luogo nel 1931, seguita dalla dismissione della linea nel 1933. Il viadotto, con le sue mura di contenimento, è stato iscritto nei Monumenti Storici per ordine del 24 ottobre 2022, riconoscendo la sua importanza di patrimonio nel panorama ferroviario regionale. Oggi di proprietà del comune di Castillon, testimonia l'audace ingegneria dei primi del XX secolo nelle Alpi Marittime.

Il viadotto fa parte di una serie di opere d'arte lungo la linea, tra cui il ponte Monti (il tutto rinforzato cemento) e il viadotto Caramel. Queste infrastrutture hanno permesso al tram di negoziare vincoli topografici, come la forcina vicino a Sospel o il tunnel evitando il passaggio stradale dopo Castillon. La stazione di Sospel ha segnato il termine di questa linea, sia locale che transfrontaliera, riflettendo le esigenze di mobilità del tempo in una regione montuosa e isolata.

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