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起源と歴史

Viaduct de la Sumèneは、Viaduct de Vendesとしても知られ、Sumène川と922の部門道路を横断するために建てられた半金属鉄道構造です。 それはバシニャック(北の部分)とメレレット(南の部分)の通信をカバーしています, カンタルの部門で, 地域Auvergne-Rhône-Alpes. 366メートルの全長で、それは5つのスパンから成ります:78メートルの金属の網の3つおよび4つの花崗岩の石柱によって支えられる66メートルの2つ。 標高は409mで、ボリューゼの古い線からミエカゼまで474,000キロの距離に位置しています.

1893年7月1日、平成6年7月2日(水)より最終閉鎖まで、レールの通行料に使用されました。 以来、地元の群れによって借りられ、廃炉後の非公式な再変換を実証しています。 建築は、19世紀後半の典型的な産業金属元素と石の土台を組み合わせ、時代の鉄道建設技術を反映しています。 バイダクトは、セントラル・マッシフなどの地域を立ち上げることを目的として、農村部の鉄道ネットワークの拡大を図っています.

2006年10月28日、ヴィアダクト・デ・ラ・スムネが著名な産業と技術的遺産を体現し、歴史的建造物にランクインしました。 その正式な保護は、歴史と建築の重要性だけでなく、オーバーニュの輸送の歴史における役割を強調しています。 鉄道線は放棄されていますが、カンタリアンの風景に大きな視覚的ランドマークを残し、伝統と写真愛好家の注目を集めています。 Merimée や Structurae ベースなどの利用可能なソース, その技術的特徴と保存状態を文書化します。.

バイダクトは地理的に2つのコミュニケートの間に位置し、Méallet(code Insee 15123)で参照される管理アドレスで、北部の部分はBassignacの下に落ちています。 GPSは、Momplaisirとして知られている場所の近くにその正確な位置を、Bassignacで調整します。 2つの共同地域に存在するこの場所は、その歴史に複雑な行政的な次元を追加します。 ロビン・チュブレトの写真を撮るような内部データとクリエイティブ・コモンズのライセンスは、そのビジュアルと歴史の文書に貢献します.

今日、Viaduct de la Sumèneは利用可能な情報によると、組織化されたツアーや構造化された観光使用を提供していません。 保存とアクセシビリティのその状態は、ソースでは詳細ではありませんが、歴史的記念碑の碑文は、劣化に対する保護を保証します。 同じ鉄道線でさらに南西に位置するマーズのバイダクトとして、カタールの著名な橋とバイダクトのセットの一部です.

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