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起源と歴史

エッフェル橋と呼ばれるヴェッキオのバイダクトは、アジャッシオ・バスティア線の一部として1891年から1892年に建設された鋼線です。 ルートコースのヴェナコとヴィヴァリオの自治体の馬場に位置し、それは、そのベッドの上の84メートルでヴェッキオ川を渡る。 その構造は、ビームとトラスで作られています, 170.96 メートルの長さと44.5メートルの3つのスパンで構成されます, そして、川に固定された2つの石積みに残ります. Gustave Eiffel の設計のアトリビューションは、彼の会社の関与によって説明されます。, エッフェルワークショップ (1866-1893), 作品の方向は、パブリックワークスの大臣の権威の下で起業家のヴィニョールに委託されたが、 1890.

このバイダクトは、1826と1827の間に建てられた以前の道路橋を倍増し、それ自体は1769年にヴィバリオの戦いの間に破壊された元ジェノゼ橋を交換しました。 この紛争は、ルイXVのフランスの軍隊とパスカル・パオリの軍人の間で、フランスの附属の前に独立したコルシカ抵抗の終端をマークしました。 エッフェル橋は、1976年に歴史的な記念碑として分類され、1992年には、19世紀の技術的な進歩とセントラル・コルシカの開口部の戦略的な屋台を象徴しています。 モンテ・ロトンド・マシフィフとヴェッキオ・バレーがマークする風景にその統合することで、その遺産の大きな要素を成し遂げます.

コルシカ・センターの「人生の物語」にあるヴェナコ地域は、ヘルシーな花崗岩とルステア・シュニストの間にある複雑な地質学、独立とローマの職業の競合にリンクされた豊かな歴史が特徴です。 この文脈では、バイダクトは2つのコルシカ州間の交流を促進し、島のインフラの近代化に精通しています。 その金属建築は、伝統的な石橋と対照し、島の大陸産業影響を反映し、経済と社会的変化を受けています.

エッフェル橋は、コルシカの自律性のための戦いの記憶に関連しています, おそらくヴィヴァリオの戦い (1769), パオリストのミリティアは、フランスの進歩を遅くするために旧ジェノゼ橋を破壊しました. このエピソードは、多くの場合、ポンテ・ノヴの戦いとして決定的と見なされ、コルテと東部平野の間のこの通路の戦略的重要性を強調した。 今日、バイダクトは、コルシカン鉄道の重要な交差点であり、その技術的エレガンスと島の歴史の固定の注目を集めています.

歴史的建造物の中でランク付けされたエッフェル橋は、コルシカの輸送の歴史の中でその役割を強調する伝統保護を楽しんでいます。 その構造は、機能的ですが、 Venaco と Vivario の住民のための記憶の場であり、過去の闘争と近代的な課題への島の適応を思い出させます。 自然遺産(氷河湖、森、ZNIEFF)と考古学的遺跡(カステルヌのような)が豊富で、エンジニアリング、歴史、コルシカの風景の交差路で、この記念碑のための例外的な設定を提供します.

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