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Vieux pont sur la Seille de Baume-les-Messieurs dans le Jura

Patrimoine classé Patrimoine urbain Pont Vieux pont

Vieux pont sur la Seille de Baume-les-Messieurs

  • Chemin du Gyp Bega
  • 39570 Baume-les-Messieurs
Vieux pont sur la Seille de Baume-les-Messieurs
Vieux pont sur la Seille de Baume-les-Messieurs
Vieux pont sur la Seille de Baume-les-Messieurs
Vieux pont sur la Seille de Baume-les-Messieurs
Crédit photo : JGS25 - Sous licence Creative Commons
Propriété de la commune
2 Chemin du Gyp Bega 39210 Baume-les-Messieurs

Frise chronologique

Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1300
1400
1900
2000
XIIIe siècle
Construction du pont
17 novembre 1929
Inscription aux Monuments Historiques
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Vieux pont sur la Seille : inscription par arrêté du 17 novembre 1929

Personnages clés

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Origine et histoire du Vieux pont sur la Seille

Le vieux pont sur la Seille est un ouvrage médiéval situé à Baume-les-Messieurs, dans le département du Jura. Construit au XIIIe siècle, il se distingue par sa structure en pierre à arche unique en plein cintre, typique de l’architecture de l’époque. Mesurant 7 mètres de long et 3 mètres de large, il présente un profil en dos d’âne, caractéristique des ponts de cette période.

Le pont est localisé au nord du bourg, traversé par le chemin du Gyp Bega, qui mène vers la falaise de la reculée de Baume-les-Messieurs. Il a été inscrit au titre des monuments historiques le 17 novembre 1929, reconnaissant ainsi sa valeur patrimoniale. Aujourd’hui, il appartient à la commune et reste un témoignage de l’ingénierie médiévale dans cette région.

Ce type de pont jouait un rôle essentiel dans les échanges locaux au Moyen Âge, facilitant le passage des personnes et des marchandises à travers les cours d’eau. Dans le contexte rural du Jura, les ponts en pierre comme celui-ci étaient souvent des points stratégiques pour les villages, reliant les zones agricoles et les habitations. Leur construction reflétait aussi les compétences des artisans locaux et les besoins croissants de mobilité dans une société majoritairement agraire.

Liens externes

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