Construction de la Voie Domitienne 118 av. J.-C. (≈ 100 av. J.-C.)
La Voie Domitienne est construite sous l'impulsion du proconsul Cneus Domitius Ahenobarbus pour relier l'Italie à la péninsule Ibérique.
Ier siècle av. J.-C.
Développement des relais et bornes milliaires
Développement des relais et bornes milliaires Ier siècle av. J.-C. (≈ 51 av. J.-C.)
La voie est ponctuée de bornes milliaires et de relais pour faciliter les communications et le commerce.
Moyen Âge
Réutilisation de la voie
Réutilisation de la voie Moyen Âge (≈ 1125)
Certains tronçons de la Voie Domitienne sont réutilisés et intégrés dans des réseaux routiers médiévaux comme le Caminum Gallicum.
2022
Fouilles archéologiques à Pinet
Fouilles archéologiques à Pinet 2022 (≈ 2022)
L'INRAP met au jour des tronçons bien préservés de la Voie Domitienne à Pinet, révélant des détails sur sa construction et son usage.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Personnages clés
Cneus Domitius Ahenobarbus
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Marcus Fonteius
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Cicéron
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Origine et histoire de la Voie Domitienne
La Voie Domitienne à Pinet est un tronçon emblématique de la célèbre Via Domitia, une voie romaine construite à partir de 118 av. J.-C. sous l'impulsion du proconsul Cneus Domitius Ahenobarbus. Cette voie, première route romaine en Gaule, reliait l'Italie à la péninsule Ibérique en traversant la Gaule narbonnaise. Elle fut conçue pour faciliter les communications militaires et commerciales entre Rome et ses provinces, tout en renforçant le contrôle romain sur la région. La section de Pinet, située dans l'actuel département de l'Hérault, témoigne de l'importance stratégique et économique de cette voie, qui traversait des villes majeures comme Nîmes, Narbonne et Béziers.
La Voie Domitienne à Pinet était un axe vital pour le transport des marchandises et des troupes. Elle était ponctuée de bornes milliaires, qui servaient de repères kilométriques et de marqueurs territoriaux. Ces bornes, souvent ornées d'inscriptions, indiquaient les distances entre les villes et les relais. À Pinet, comme ailleurs, la voie était soigneusement aménagée avec des couches de gravier et de cailloutis pour assurer une circulation optimale. Les vestiges archéologiques, notamment les tronçons pavés, révèlent une construction robuste et durable, adaptée aux besoins militaires et commerciaux de l'époque.
Au fil des siècles, la Voie Domitienne a connu diverses transformations. Après la chute de l'Empire romain, certains tronçons ont été réutilisés au Moyen Âge, intégrés dans des réseaux routiers plus larges comme le Caminum Gallicum. La section de Pinet a également été marquée par des aménagements ultérieurs, notamment des ponts et des relais, qui ont permis de maintenir sa fonctionnalité. Les fouilles archéologiques récentes, comme celles menées par l'INRAP en 2022, ont mis au jour des portions bien préservées de la voie, offrant un aperçu précieux de son architecture et de son usage.
La Voie Domitienne à Pinet est aujourd'hui un site historique protégé, inscrit au titre des monuments historiques. Elle attire les passionnés d'histoire et les archéologues, qui y étudient les techniques de construction romaines et les traces de la vie quotidienne de l'époque. Ce tronçon, comme d'autres le long de la Via Domitia, illustre l'ingéniosité des Romains en matière d'infrastructure et leur capacité à intégrer les réseaux routiers dans un système cohérent et efficace.