Riparazioni postali vers 1568 (≈ 1568)
Lavorare sul recinto dopo le guerre di Religione.
1591–1592
Costruzione di ravelin di muratura
Costruzione di ravelin di muratura 1591–1592 (≈ 1592)
Avvolgi le difese davanti alle porte di Orleans.
2e moitié du XVIIe siècle
Costruzione del caponière esistente
Costruzione del caponière esistente 2e moitié du XVIIe siècle (≈ 1750)
Un lavoro a volta sostenuto dal ravelin Tourelles.
2005
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 2005 (≈ 2005)
Protezione totale del caponière (decreto del 23/09).
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Il caponnier in pieno (CW 806): classificazione per ordine del 23 settembre 2005
Dati chiave
Jeanne d'Arc - Figura storica relativa a Orléans
Ravelin già esistente al suo tempo (15 ° secolo).
Origine e storia
Il Tourelles Caponière, classificato come monumento storico nel 2005, è un lavoro difensivo sostenuto dal ravelin dello stesso nome, di per sé difesa avanzata del forte che protegge il ponte di Orleans. Questo tipo di struttura, chiamata passero nel XV-XVI secolo e poi caponière nel XIX secolo, fu utilizzato per collegare opere esterne sotto protezione. La versione attuale, a volte in culla e dotata di assassini alternativi (verticali/orizzontali), risale alla seconda metà del XVII secolo, anche se un ravelino esisteva già nell'era di JeannedArc (15 ° secolo).
Le foche circostanti, che furono poi riempite, conservarono il caponière affondando sotto un moderno hotel, dove serviva come cantina. Le sue caratteristiche architettoniche includono un fronte tenaile che rimuove gli angoli ciechi di fuoco, sei prese d'aria per il fumo di polvere e anelli per le armi appese. Una camera di fuoco laterale e assassini di piccole armi testimoniano il suo ruolo nella difesa radente del fosso.
Il sito fa parte di un contesto di fortificazioni urbane ridisegnate dopo le guerre di religione (riparazioni intorno al 1568) e le opere del 1591-92, quando i ravelin furono avvolti in muratura. Queste opere, demolite durante la costruzione di un nuovo ponte sul fiume Loira, rimangono solo attraverso questa vestigia sepolta, oggi di proprietà privata. Il doppio caponnier, con la sua camera a volta e l'accesso parzialmente chiuso, offre un esempio unico dell'ingegneria militare di Ancien Régime nella Valle della Loira.