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起源と歴史

2つの海の運河としても知られるGivors Canalは、LoireをRhôneに接続し、GivorsとRive-de-Gierの間の15.5 kmのルートで、後でLa Grand-Croixに拡張しました。 リヨンの商店であるフランソワ・ザカリエ(François Zacharie)がスタートしたこのプロジェクトは、Saint-Étienne(Saint-Étienne)の石炭や製造物を含む商品の輸送を容易にすることを目的としています。 運河は29のロック、5本の水橋と171メートルの川のトンネルで構成され、"Drilled Rock"。 そのゲージは、22.5 mの長い船の通路を許しました、年間トラフィックが3,000ボートに達し、ピーク時に140,000トンの貨物を運びます.

1763年に建設が開始されたのは、1768年にザカリアスの死後、金融困難によってマークされ、彼の息子Guillaumeを債務の遺産に残しました。 建築家のGuillaume Marie Delormeは、作品の完成に採用され、民間企業である「Givors Canalの利益の会社」は、1774年にプロジェクトをファイナンスするために作成されました。 初期の成功にもかかわらず - 配当が11百万フランを超えると、1830年代のレールから競争の面で運河が減少しました。 1886年に国家によって買われ、1960年代にA47高速道路に道を与え、数少ないままに残された.

重要な数字の中で、François Zacharieは、建築家Jacques-Germain SoufflotやLieutenant General Gabriel de Sartineなどの影響力のある数字でサポートされています。 運河は、ミッシェル・ロビコンとラ・グランド・クロワの炭鉱の著名なガラス作品を提供する主要な経済役割を果たしました。 1792年と1796年の間に建てられた本社は、ライヴ・デ・ギール市庁舎になりました。 今日は、Gier Valleyの歴史的重要性の痕跡だけが残っています.

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