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Origen e historia

La estación Ners, situada en el Gard en Occitanie, fue construida entre 1839 y 1841 en la línea Saint-Germain-des-Fossés-Nîmes, conocida como la línea Cevennes. Diseñado por el ingeniero Paulin Talabot, reemplazó un proyecto de canal para transportar carbón de las minas de Cevenole a Beaucaire. Su arquitectura neogótica, inspirada en estaciones ferroviarias inglesas, lo convierte en uno de los edificios ferroviarios franceses más antiguos que aún están en pie.

El edificio, hecho de ladrillo rojo y piedra, se distingue por sus tres lapsos en la planta baja y el suelo, rematado por una claraboya central. Las ventanas de cala de canasta, molduras contrastantes y tejados de pizarra (rare en la región) evocan un estilo nórdico neo-Tudor. Una expansión en 1911 respetaba la estética original. La estación, cerrada al tráfico de pasajeros desde 1973, fue clasificada por sus fachadas y techos en 1987.

Históricamente, la estación se utilizó para transportar carbón a través del Compagnie des Mines de la Grand-Combe, antes de integrarse en la red PLM en 1911. Simboliza el desarrollo industrial del Gard en el siglo XIX, vinculado a las innovaciones mineras y ferroviarias. Su inscripción en los Monumentos Históricos destaca su papel pionero en la historia del transporte francés.

Paulin Talabot, director de proyecto, inspirado por su amigo Robert Stephenson, ingeniero británico. La estación Ners, con su estilo híbrido y función de utilidad, encarna la transición entre las técnicas inglesas y su adaptación francesa. Hoy es testigo del patrimonio industrial de Cevenol y de la arquitectura ferroviaria temprana.

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