Crédit photo : Véronique PAGNIER - Sous licence Creative Commons
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Timeline
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1844-1848
Bau der Brücke
Bau der Brücke 1844-1848 (≈ 1846)
Brücke gebaut nach dem Seguin-Modell.
1882
Verbesserungen durch Arnodin
Verbesserungen durch Arnodin 1882 (≈ 1882)
Technische Innovationen auf der Brücke.
1887-1892
Restaurierung nach Flut
Restaurierung nach Flut 1887-1892 (≈ 1890)
Wiederholte Flutreparaturen.
2 juin 1986
Anmeldung von Fassaden
Anmeldung von Fassaden 2 juin 1986 (≈ 1986)
Schutz des Wachhauses.
19 juin 2014
Rang der Brücke
Rang der Brücke 19 juin 2014 (≈ 2014)
Endgültiger Schutz der Brücke.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Die Fassaden und Dächer des Wächterhauses (Feld A 60): Beschriftung bis 2. Juni 1986, berichtigt um 5. Februar 2019 - Die Hängebrücke über die Durance auf den Gemeinden Mallemort (Bouches-du-Rhône) und Mérindol (Vaucluse) (öffentliche Domain, nicht cadastre): Klassifizierung durch Dekret vom 19. Juni 2014
Kennzahlen
Frères Seguin - Ingenieure und Designer
Originalmodell der Brücke.
Ferdinand Arnodin - Innovativer Ingenieur
Technische Verbesserungen.
Ursprung und Geschichte
Die zwischen 1844 und 1848 erbaute Hängebrücke Mallemort ist ein ikonisches Kunstwerk der ersten Generation von Metallbrücken. Es folgt dem Modell der "verdrahteten" Hängebrücken der Seguin-Brüder, verbessert durch die technischen Innovationen des Ingenieurs Ferdinand Arnodin von 1882. Diese Brücke, jetzt außer Betrieb, verbindet zunächst die Gemeinden Mallemort (Bouches-du-Rhône) und Mérindol (Vaucluse) durch die Kreuzung der Durance.
Durch aufeinanderfolgende Überschwemmungen von 1872, 1881 und 1886 wurde die Brücke zwischen 1887 und 1892 restauriert und konsolidiert. Es zeichnet sich durch seine Drahtlinien aus, eine technische Innovation, die die in angelsächsischen Modellen verwendeten Ketten ersetzt. Die Fassaden und Dächer des Wächterhauses sowie die Brücke selbst wurden 1986 und 2014 durch Inschriften und Klassifikationen an historische Denkmäler geschützt.
Heute ist die Brücke unzugänglich und in sehr schlechtem Zustand, mit einem degradierten Holzdeck und ummauerten Zugang. Im Besitz der Abteilung, spiegelt sie die Entwicklung der Metallbautechniken im 19. Jahrhundert und ihre Anpassung an natürliche Zwänge, wie die häufigen Überschwemmungen der Durance. Seine Architektur und Geschichte spiegeln die technischen und ökologischen Herausforderungen der Zeit wider.
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