时间线
1880
扩大港口法
扩大港口法
1880 (≈ 1880)
开播频道剪接"花花"工作.
1er janvier 1889
接通大桥
接通大桥
1er janvier 1889 (≈ 1889)
记录范围(70.5米)半年后被打.
1925
官方洗礼 *庞特·科尔伯特*
官方洗礼 *庞特·科尔伯特*
1925 (≈ 1925)
向路易十四大臣让-巴蒂斯特·科尔伯特致敬.
1944
德军的轰炸
德军的轰炸
1944 (≈ 1944)
1946年类似的重建.
février 2017
历史遗迹的登记
历史遗迹的登记
février 2017 (≈ 2017)
公民动员后的遗产确认.
2 novembre 2020
历史遗迹分类
历史遗迹分类
2 novembre 2020 (≈ 2020)
全面保护大桥及其机械.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
总而言之,Colbert桥及其所有机械,码头部分的地上及其移动所必需的地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上
主要数字
| Paul Alexandre - 桥梁和Chaussées总工程师 |
1888年出任科尔伯特大桥设计师. |
| Charles de Freycinet - 公共工程部长 |
启动港口现代化计划(1878年). |
| Jean-Baptiste Colbert - 路易十四财务总监 |
1672年扩建了迪耶佩港. |
| Alexandre Anquetin - 迪耶普市长(1880年代) |
1883年为大桥投票. |
起源和历史
科尔伯特大桥是19世纪末在迪耶佩港所建造的一座加固和滚动的铁旋转桥. 它于1889年开通,是欧洲最后一个按其原始配置运行的大型旋转桥. 它于2017年被列为历史名胜古迹,并因其原始液压机制及遗产重要性而于2020年被分类.
该项目诞生于1880年代,是弗雷辛特计划的一部分,旨在使法国港口现代化. Dieppe作为一个优先事项,看到它的Pollet区被一个宽40米的新频道切成两半。 1883年,市政府投票决定建造一座旋转桥来恢复两岸之间的联系. 由工程师保罗·亚历山德雷设计,由铁桥和工程公司于1888年在四个月后组装而成,由五里尔·蔡尔设计出机制.
该桥于1889年出道,曾短暂地打破了世界纪录(70.5米)后被马赛的阿朗克(Pont d'Arenc)所超越. 它最初被昵称为"大蓬"(Grand Pont)或"Pont qui Tourne",1925年被正式命名为"科尔伯特桥"(Colbert Bridge),以纪念17世纪曾扩建过迪耶佩港的让-巴蒂斯特·科尔伯特. 1944年由德军指挥,同为战后时期重建,1946年恢复服役.
多次升级(1929年通电,1938年增设人行道,1980年更换站台),该桥是21世纪为保存而战的对象. 2009年受到拆除的威胁,由于公民动员及其在2020年的排名,它得以挽救. 计划在2024至2025年间进行全面翻新,包括其液压机制自动化,始终由航道水来操作.
科尔伯特大桥最初的质量为810吨,由于使用从港口取来的水的液压系统而运作. 两个气瓶将200个中枢的链子绕起一个支点,允许在2到3分钟内旋转. 为了避免冬天被霜冻,传统上使用填满了马粪和胸罩的表格——这种做法将在2025年后消失. 作为工业遗产的象征,它仍然是迪佩斯港地貌的关键要素.
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