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Origen e historia

El puente Cassagne, conocido como el puente Gisclard, es un puente de suspensión ferroviaria construido entre 1905 y 1908 en los Pirineos-Orientales, en la línea Cerdagne de Villefranche-de-Conflent a Latour-de-Carol. Diseñado en 1896 por el Comandante Albert Gisclard y realizado por la compañía de Ferdinand Arnodin, cruzó el Tet a una altura de 80 metros con una gama de 156 metros. Su sistema de suspensión rígido por fincas trianguladas, una innovación de Gisclard, prefigura modernas cubiertas con haubans. Los cables, fabricados según el proceso de torsión alterna de Arnodin, son soportados por dos pilas de mampostería rematadas por 30 metros de pilones metálicos.

El puente fue escenario de un trágico accidente el 31 de octubre de 1909, durante los ensayos de carga, costando la vida de seis personas, incluyendo su diseñador, Albert Gisclard. Este evento retrasó la apertura de la línea, finalmente celebrada el 18 de julio de 1910. Un esqueleto conmemorativo, erigido en la carretera nacional 116, rindió homenaje a las víctimas desde 1995. El propio puente, que aún está en servicio en 2025, ha sido catalogado como monumento histórico desde 1997. En 2009, por su centenario, fue completamente pintado, con precauciones para evitar la dispersión de partículas de plomo presentes en las viejas capas de pintura.

El puente Gisclard se distingue por su pendiente continua de 60 mm/m y su integración en el paisaje montañoso de Cerdagne. Es observable desde el Tren Amarillo, que ofrece a los viajeros una vista espectacular de esta excepcional obra de arte. La placa conmemorativa situada en la RN 116 enumera los nombres de las víctimas del accidente de 1909: Borrallo, Clerc, Toulet (conductores de puente y Chaussées), Hubert (jefe de sección), Bezault (redactor jefe), y Gisclard. Estos elementos subrayan la importancia histórica y técnica de este puente, símbolo de la ingeniería civil francesa de principios del siglo XX.

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