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Origen e historia

El puente de Jena fue ordenado por Napoleón I en 1807 para conmemorar la victoria de Jena (1806) contra los prusianos. Originalmente llamado "el puente Champ-de-Mars" o "el puente École-Militaire", fue finalmente nombrado en honor de esta batalla. Su construcción, iniciada en 1808 bajo la dirección de Corneille Lamandé después de la muerte de Jacques Dillon, se completó en 1814. El trabajo fue casi destruido en 1815 por el Mariscal Blücher, pero fue salvado por la intervención de Tsar Alexander I. Renombrado "puente de l'École-Militaire" bajo la Restauración, recuperó su nombre original bajo Louis-Philippe.

El puente, de 155 metros de largo, cuenta con cinco arcos decorados con águilas imperiales, diseñados por François-Frédéric Lemot y tallados por Jean-François Mouret. En 1853 se sumaron cuatro estatuas ecuestres (Gaulese, Roman, árabe y griego) en sus extremos, realizadas por Auguste Préault, Louis-Joseph Daumas, Jean-Jacques Feuchère y François Théodore Devaulx. Ampliada varias veces (1900, 1937), fue cubierta temporalmente en las Exposiciones Mundiales de 1889 y 1900.

Rankeó un monumento histórico en 1975, el puente de Iéna fue completamente peatonalizado en 2024 en los Juegos Olímpicos de París. Sus cuatro estatuas fueron renovadas a principios de 2024. El proyecto de un "anfiteatro de planta adyacente", realizado por el ayuntamiento de París, provocó un debate debido a problemas de tráfico y seguridad, pero su realización permanece en discusión después de los Juegos Olímpicos. El puente conecta ahora la Torre Eiffel con el Trocadéro, marcando un eje emblemático del paisaje parisino.

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