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所有法国遗产按地区、省和城市分类

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  4. Dordogne
  5. 24150 Mauzac-et-Grand-Castang

  6. 拉林德运河(Mauzac Lock,包括运河补给水管,它之后的上桥和Mauzac Lock House的外观和屋顶)

拉林德运河(Mauzac Lock,包括运河补给水管,它之后的上桥和Mauzac Lock House的外观和屋顶) à Mauzac-et-Grand-Castang en Dordogne

Dordogne

拉林德运河(Mauzac Lock,包括运河补给水管,它之后的上桥和Mauzac Lock House的外观和屋顶)

    35 Rue de l'Ecluse
    24150 Mauzac-et-Grand-Castang
Canal de Lalinde écluse de Mauzac, y compris laqueduc dalimentation du canal, le pont supérieur qui lui fait suite et les façades et toitures de la maison éclusière de Mauzac
Canal de Lalinde écluse de Mauzac, y compris laqueduc dalimentation du canal, le pont supérieur qui lui fait suite et les façades et toitures de la maison éclusière de Mauzac
Canal de Lalinde écluse de Mauzac, y compris laqueduc dalimentation du canal, le pont supérieur qui lui fait suite et les façades et toitures de la maison éclusière de Mauzac
Canal de Lalinde écluse de Mauzac, y compris laqueduc dalimentation du canal, le pont supérieur qui lui fait suite et les façades et toitures de la maison éclusière de Mauzac
Canal de Lalinde écluse de Mauzac, y compris laqueduc dalimentation du canal, le pont supérieur qui lui fait suite et les façades et toitures de la maison éclusière de Mauzac
Canal de Lalinde écluse de Mauzac, y compris laqueduc dalimentation du canal, le pont supérieur qui lui fait suite et les façades et toitures de la maison éclusière de Mauzac
Canal de Lalinde écluse de Mauzac, y compris laqueduc dalimentation du canal, le pont supérieur qui lui fait suite et les façades et toitures de la maison éclusière de Mauzac
Crédit photo : Père Igor - Sous licence Creative Commons

时间线

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1837
钻探决定
1838-1843
修建运河
1844
频道的打开
1879
铁路竞争
1926
国家脱离接触
1964
法国之旅事故
1992
对市际工会的补助
1996
历史遗迹的登记
2014
旅游业翻新
Aujourd'hui
Aujourd'hui

分类遗产

Ecluse de Mauzac, 整体上,包括运河供水管道、其后上层甲板和Mauzac精密房屋的外观和屋顶(Box B 199, 200):1996年9月11日命令的铭文

主要数字

Pierre Vauthier - 总工程师 运河规划设计师.
Louis-Philippe Ier - 法国国王 高成本至关重要.
Saint Front - 传奇人物 和拉林德俱乐部有关.

起源和历史

拉林德运河是通向多尔多涅的一条长15公里的侧式运河,位于贝尔热拉克上游. 它被设计为绕过多尔多涅号的危险快车,如"大索雷特"号,"格拉通斯"号和"格拉图苏"号的快车,这使得特勒莫拉特号与"贝尔热拉克"号的单相之间难以通航. 这些自然障碍加上居民的私人设施(渔场、磨坊),促使建造了一条替代水道.

运河开挖工程于1837年启动,计划委托给工程师皮埃尔·瓦乌蒂埃. 这些被授予波尔多企业家的作品从1838年开始到1843年结束,1844年运河得以开通. 后者从毛扎克延伸到图伊莱里斯,包括9个锁所,5个锁所,以及多座桥梁. 其供水由Mauzac大坝通过水管提供.

拉林德运河在二战之前一直发挥着重要的经济作用,尽管从1879年开始有铁路竞争. 1926年,多尔多涅号被从圣-皮埃尔-德-埃罗德上游的内陆水道列表中除名,导致国家因维护而脱离接触. 1964年,法国之旅(英语:Tour de France (Port-de-Couze))期间发生的一起悲剧性事故导致运河部分被使用. 自1992年以来,其管理权一直委托给拉林德河社区间联盟.

在引人注目的作品中,自1996年以来,Mauzac锁、其取水管和锁屋被列为历史古迹。 今天,运河有旅游兴趣,从克孜港到拉林德圣卡普勒斯至拉林德之间有4公里长的航道,2014年再次通航. 近期的工程,如2016年圣卡普勒斯-德-拉林德运河大桥的翻新,旨在保护这一液压遗产.

运河跨越了包括Mauzac,Lalinde和Tuilières在内的多座村庄,并包括了Tuilières三重锁组等壮观的作品. 其测量仪适应了29米乘6米的gabars,反映了其对河流运输的历史重要性. 经过数十年的衰落后,地方倡议寻求加强这种遗产,包括通过游客行走.

外部链接

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