Canale di Lalinde (un gruppo di serrature, tra cui il bacino di attraversamento, ponti superiori e inferiori, fronti e tetti di case di bloccaggio a valle e a monte, situato Tuileries) à Mouleydier en Dordogne

Timeline

Patrimonio

Dati chiave

Origine e storia

Il Canal Lalinde è un canale laterale lungo 15 km fino alla Dordogne, situato a monte di Bergerac. Fu scavato tra il 1838 e il 1843 per facilitare la navigazione evitando le terribili rapide del Grand Thoret, della Gratusse e del Gratussou, così come gli ostacoli creati dai residenti (moulini, pesca). Il suo percorso si estende da Mauzac a Tuilières (Commune di Mouleydier), tra cui nove serrature, tra cui uno spettacolare gruppo di due triple serrature a Tuilières, così come serrature case e ponti.

La decisione di scavare questo canale è stata presa nel 1837, con piani affidati all'ingegnere Pierre Vauthier e lavori assegnati agli imprenditori di Bordeaux. Inaugurato nel 1844, permise il passaggio dei primi gabar, ma il suo alto costo suscitava critiche, come quella del re Luigi Filippo I. Il canale operò fino alla seconda guerra mondiale, nonostante la concorrenza ferroviaria del 1879. Nel 1926, la Dordogna fu rimossa dall'elenco delle vie navigabili interne a monte di Saint-Pierre-d'Eyraud, portando ad un disimpegno dello Stato per il suo mantenimento.

Nel 1964, un tragico incidente durante il Tour de France a Port-de-Couze portò all'uso parziale del canale, rendendo impossibile passare i gabar. Nel 1992 è stato concesso all'Unione Intermunicipale del Canale Lalinde. Dopo il lavoro di riabilitazione, un tratto di quattro chilometri tra Port-de-Couze e Saint-Capraise-de-Lalinde è stato riaperto alla navigazione nel 2014. Il canale, ora apprezzato per il suo interesse turistico, è oggetto di lavori regolari, come la ristrutturazione del ponte canale di Saint-Capraise-de-Lalinde nel 2016.

Il Tuilières Lock Group, compreso il bacino di attraversamento, i ponti superiori e inferiori, e le case di blocco, è stato elencato come monumenti storici per ordine dell'11 settembre 1996. Questo sito riflette l'ingegneria idraulica del XIX secolo e l'importanza economica del trasporto fluviale prima dell'era ferroviaria. Il canale attraversa diversi villaggi, tra cui Mauzac, Lalinde e Saint-Capraise-de-Lalinde, e rimane un simbolo del patrimonio industriale e paesaggistico della regione.

L'approvvigionamento idrico al canale è fornito dalla diga Mauzac tramite un acquedotto. Tra le opere di rilievo vi sono l'acquedotto Tuilerie de Villeneuve, il bacino di rasoio Saint-Capraise-de-Lalinde e il ponte canale dello stesso villaggio. Questi elementi illustrano la complessità tecnica e architettonica di questo progetto, progettato per soddisfare le esigenze di navigazione commerciale e le sfide geografiche della Dordogne.

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