Lalinde Canal(一组锁,包括跨河盆地、上下桥、下游和上游锁房的正面和屋顶,位于图伊莱里) à Mouleydier en Dordogne

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起源和历史

拉林德运河是通向多尔多涅的一条长15公里的侧式运河,位于贝尔热拉克上游. 它于1838至1843年间被挖出来为通航提供方便,避免了"大索雷特"号,"格拉通斯"号和"格拉图苏"号的可怕快车,也避免了居民所制造的障碍(摩林,渔业等). 其路线从毛扎克延伸至图伊利埃(Mouleydier社区),包括9个锁,包括图伊利埃的一个壮观的由2个三联锁组成的组,以及锁屋和桥梁.

挖出这道运河的决定是在1837年作出的,计划委托工程师皮埃尔·瓦乌蒂埃(Pierre Vauthier)负责,工程授予波尔多企业家. 它于1844年开放,允许了第一批加巴人通过,但其高成本引起了批评,如国王路易-菲利佩一世. 尽管从1879年开始铁路竞争,运河一直运营到二战. 1926年,多尔多涅号被从圣-皮埃尔-德-埃罗德上游的内陆水道列表中除名,导致国家因维护而脱离接触.

1964年,法国之旅(英语:Tour de France in Port-de-Couze)期间发生的一起悲剧性事故导致运河部分被使用,使加巴无法通过. 1992年被授予拉林德运河市际联盟. 经过修复工程后,从Couze港到Lalinde圣卡普勒斯到Lalinde之间的一段4公里长的航道于2014年重新开放通航. 现在因其旅游兴趣而受到重视的运河是常规工程的主题,如2016年圣卡普勒斯-德-拉林德运河桥的翻新.

图伊利埃勒斯洛克集团,包括渡口盆地,上下桥,锁家等被1996年9月11日的命令列为历史古迹. 该地反映了19世纪的液压工程和铁路时代前的河流运输的经济重要性. 该运河跨越了包括Mauzac,Lalinde和Saint-Capraint-de-Lalinde在内的多座村庄,并仍然是该地区工业和地貌遗产的象征.

向运河供水由Mauzac大坝通过水管提供。 杰出的作品有:图伊莱里-德维尔内夫水管、圣卡普勒斯-德-拉林德-拉多布盆地和同村的运河桥. 这些要素说明了该项目在技术和建筑方面的复杂性,该项目旨在满足通航的商业需要和多尔多涅号的地理挑战.

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