时间线
1930
开始收集
开始收集
1930 (≈ 1930)
亨利·马拉特开始节省车辆.
31 mai 1960
博物馆开幕
博物馆开幕
31 mai 1960 (≈ 1960)
城堡正式开幕.
1963
戈尔迪尼开幕会堂
戈尔迪尼开幕会堂
1963 (≈ 1963)
扩建专用博物馆.
29 mai 1972
里昂买的
里昂买的
29 mai 1972 (≈ 1972)
博物馆成为市政财产.
1972
开放普拉德尔大厅
开放普拉德尔大厅
1972 (≈ 1972)
新增展出空间.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
主要数字
| Henri Malartre - 创始人和收藏家 |
编起初集. |
| Louis Pradel - 里昂市长 |
支持博物馆创建. |
| Nazare Toti - 符号化机械 |
监督修复车间. |
| Amédée Gordini - 汽车工程师 |
以他为名的博物馆大厅. |
| Jean-Joseph Clerc - 城堡的前主人,我们.. |
改造了贝勒-埃波克风格的城堡. |
| Alexis Santu - 城堡建筑师 |
正在装修. |
起源和历史
亨利-马拉特汽车博物馆于1960年5月31日落成,由金属商和古董汽车收藏家亨利·马拉特所生. 从20世纪30年代起,他保存了拆除的历史模型,构成了第二次世界大战期间隐藏的珍贵藏品. 战后,他于1956年在里昂展出出他的车辆,激起一股热情,导致在索恩河畔Château de Rochetaillé创建了博物馆,于1959年被收购. 该地包括一个餐饮车间和专用大厅,例如为纪念阿梅德·戈尔迪尼和路易·普拉德尔而命名的大厅.
1972年,博物馆在购买了包括收藏,公园和建筑在内的终身年金后,成为里昂市的财产. 战争期间被驱逐出境的叛军亨利·马拉特(Henri Malartre)曾将他的车辆保存在伊塞罗斯谷仓. 该博物馆以保持车辆运转秩序的使命而出名,其独特的作品有1936年的Citroën 2CV或与伊迪丝·皮亚夫或戴高乐将军等人物相联的标志性汽车等. 藏品涵盖一个多世纪来从花纹到有轨电车,摩托车和热能或电能汽车等运动史.
城堡的历史可以追溯到12世纪,由让-约瑟夫·克勒克和他的建筑师阿列克西斯·桑图于20世纪初以贝勒-埃波克风格进行改造. 它现在拥有里昂车辆、备件、循环和公共交通工具以及海报和配件。 博物馆定期举办展览会并用藏品外出车辆在公园行走. 它以保存法国汽车遗产而出名,有"米厄塞特"发动机(1903年)或"19世纪蒸汽机车"等罕见的车型.
访问条件
Téléphone : 04 78 22 18 80
Contact organisation : 04 78 22 18 80
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