Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
L'intero grande piano, l'edificio della turbina, l'edificio del nichel nel centro del cortile, l'edificio di stoccaggio a ovest del cortile, le facciate e i tetti della casa del concierge sulla strada e gli edifici dell'ufficio, l'ingresso alla strada (CE Box 584): iscrizione per ordine del 31 dicembre 2012 - Le facciate e i tetti della casa del direttore dell'ex fabbrica, così come quelli dell'edificio di strada adiacente
Dati chiave
Adolphe Clément - Industriale e fondatore
Creato nel 1894 per cicli e automobili.
Marie-Georges Mialaret - Sindaco di Mézières
Acquisire terreni militari per l'industrializzazione.
Dardenne - Architetto
Parzialmente progetta edifici di fabbrica.
Origine e storia
La fabbrica Macérien, situata a Charleville-Mézières, fu fondata nel 1894 da Adolphe Clément, pioniere francese di cicli e automobili. Installato su ex terra militare acquisita a prezzi bassi dal sindaco Marie-Georges Mialaret, ha beneficiato di un canale e un laghetto che fornisce energia idraulica economica. Originariamente dedicata ai pezzi di ricambio per i cicli Clément-Gladiator, si rivolse all'automobile nel 1897 con i veicoli Clément-Gladiator, poi Clément-Bayard dopo il 1903.
Durante la prima guerra mondiale, la fabbrica subì l'occupazione tedesca: le sue macchine furono deportate, il laboratorio meccanico trasformato in un ospedale militare, e la fonderia come un giro per il personale nemico. Nel 1919 divenne la Clément Bayard Settlement Anonymous Corporation, riorientando le sue attività sulla fonderia, la meccanica (trasportatori, escavatori autorizzati), e la lavorazione del metallo. Adolphe Clément, morto nel 1928, aveva mantenuto questo sito nonostante la vendita delle sue fabbriche parigine a Citroën. La fabbrica chiuse definitivamente nel 1984, dopo un graduale declino sotto la gestione dei discendenti e poi dei dirigenti.
Architettonicamente, La Macérien combina funzionalità ed estetica, con gli edifici in pietra gialla di Dom, tetti sulla terrazza, e capannoni per il workshop Eiffel (1903-1930). Il grande laboratorio meccanico (1894), su tre livelli con travi in metallo, e l'edificio della turbina illustrano questa ibridazione tecnica. Il nichel workshop (1896-1897) e il negozio generale (1909, il primo cemento armato del sito) completano il tutto. La casa dei datori di lavoro, in stile neogotico, e l'alloggio del concierge (con guardia) segnano l'ingresso.
Disuso dal 1984, la terra dei rifiuti ospita ora i servizi comunali e il festival Cabaret Green. Arricchito per monumenti storici nel 2012 e 2014, è oggetto di un progetto di riabilitazione che combina attività terziarie e culturali, tra cui una scena musicale attuale (SMAC). Il suo patrimonio industriale, caratterizzato da innovazione e pericoli storici, lo rende un simbolo della rivoluzione industriale Ardennes.
Le fonti sottolineano il suo ruolo nell'economia locale, dalla produzione di parti per cicli e automobili alla sua conversione contemporanea. Gli architetti, come Dardenne e industriali come Clemente, hanno lasciato un'impronta duratura, tra patrimonio tecnico e memoria dei lavoratori.
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