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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1831
Construcción del primer puente de suspensión
Construcción del primer puente de suspensión 1831 (≈ 1831)
150 m de cubierta diseñada por Sauzet.
2 novembre 1843
Destrucción de las inundaciones
Destrucción de las inundaciones 2 novembre 1843 (≈ 1843)
Puente llevado, reconstruido en 1845.
17 août 1944
Destrucción por resistores
Destrucción por resistores 17 août 1944 (≈ 1944)
Sabotaje durante Liberación.
6 juillet 1988
Clasificación de las baterías neorromanas
Clasificación de las baterías neorromanas 6 juillet 1988 (≈ 1988)
Registro de monumentos históricos.
1989
Construcción del puente actual
Construcción del puente actual 1989 (≈ 1989)
Sustitución del puente de suspensión.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Baterías neorromanas: inscripción por decreto de 6 de julio de 1988
Principales cifras
Jean-François Théophile Sauzet - Ingeniero y distribuidor
Fabricante del primer puente de suspensión (1831).
Louis-Vincent Chaffard - Propietario
Reconstruido el puente en 1845.
Antoine Sartorio - Sculptor
Autor de bajorrelieves del puente 1935.
Origen e historia
El Puente Mirabeau, situado entre los municipios de Mirabeau (Vaucluse) y Jouques (Bouches-du-Rhône), es una carretera que permite que la carretera de Aix-en-Provence a Manosque cruce la Durance. Este sitio estratégico, marcado por un estrecho desfile entre acantilados de piedra caliza, ha visto varios puentes desde el siglo XV, a menudo destruidos por las violentas inundaciones del río. Los actuales neo-romanos, restos del puente de suspensión de 1845, son los únicos elementos preservados y catalogados como monumentos históricos desde 1988.
El primer puente suspendido, diseñado por Jean-François Théophile Sauzet y terminado en 1835, fue tomado por una inundación en 1843. Reconstruido en 1845 bajo la dirección de Louis-Vincent Chaffard, se convirtió en un punto de cruce lucrativo gracias a su peaje. Este puente, destruido durante la Primera Guerra Mundial, fue reemplazado en 1935 por una nueva estructura de hormigón armado, decorado con esculturas que simbolizan los cuatro departamentos fronterizos (Alpes-de-Haute-Provence, Bouches-du-Rhône, Var, Vaucluse).
Durante la Segunda Guerra Mundial, el puente fue bombardeado por los aliados en 1944, luego destruido por los resistores para frenar el retiro alemán. Un puente temporal fue establecido por los estadounidenses en agosto de 1944, antes de una reconstrucción en 1947. El puente actual, terminado en 1989, reemplaza permanentemente el antiguo puente suspendido. Las pilas neorromanas, testimonio de esta historia turbulenta, siguen siendo los únicos restos del siglo XIX aún visibles.
El sitio también está vinculado a una popular canción provenzal, Au pont de Mirabèu, evocando una leyenda local alrededor de un joven lavanda y tres caballeros. Esta melodía, de origen quizás eslavo, ilustra el anclaje cultural del puente en la tradición oral regional. El desfile de Mirabeau, que ha sido forzado desde Antigüedad, siempre ha jugado un papel clave en los intercambios entre la Provenza y los Alpes.
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