Ausführung der Spalte 1900 (≈ 1900)
Hector Guimard entwirft Zugang zur Metropolitan Company.
15 novembre 1907
Öffnungslinie 5
Öffnungslinie 5 15 novembre 1907 (≈ 1907)
Inbetriebnahme des Bahnhofs.
21 avril 1908
Öffnungslinie 4
Öffnungslinie 4 21 avril 1908 (≈ 1908)
Erster Abschnitt der Linie.
1942
Transformation der Linie 5
Transformation der Linie 5 1942 (≈ 1942)
Die Klemmschleife wurde fallengelassen.
1967
Modernisierungslinie 4
Modernisierungslinie 4 1967 (≈ 1967)
Erweiterung der Radzug-Docks.
29 mai 1978
Historische Denkmalklassifikation
Historische Denkmalklassifikation 29 mai 1978 (≈ 1978)
Die Kirche ist in historischen Denkmälern eingeschrieben.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kennzahlen
Hector Guimard - Architekt
Designer der Schule im Jahr 1900.
Ursprung und Geschichte
Das Guimard-Gebäude des Bahnhofs Gare du Nord, an der Rue de Dunkirk im 10. Arrondissement von Paris gelegen, wurde 1900 vom Architekten Hector Guimard für die Compagnie générale du Métropolitain de Paris entworfen. Dieses Denkmal, das im Stil des Jugendstils steht, ist seit dem 29. Mai 1978 als historische Denkmäler aufgeführt. Es ist einer der fünf ursprünglichen Zugänge des Bahnhofs Gare du Nord, einer der häufigsten im Pariser Netzwerk mit mehr als 51 Millionen jährlichen Reisenden vor 2020.
Gare du Nord Bahnhof, 1907 für die Linie 5 und 1908 für die Linie 4 eröffnet, hat mehrere große Änderungen erlebt. 1942 wurde die Klemmschleife auf der Leitung 5 für eine konventionelle Station aufgegeben, während 1967 die Flügel auf der Leitung 4 auf pneumatische Züge ausgedehnt wurden. Die Innenausstattungen wie der Metallkloister und der "Motte"-Stil der 1970er Jahre spiegeln die architektonische Entwicklung der Pariser U-Bahn wider. Das Guimard edicle, mit seinen organischen Formen und Guimard-Strukturen, bleibt ein einzigartiges Zeugnis des Eintritts in die moderne Ära des Stadtverkehrs.
Die Station ist nun ein großer multimodaler Knoten, die Leitungen 4 und 5 der U-Bahn zu RER B, D und E sowie zu vielen Buslinien. Sein Guimard-Fahrzeug, obwohl funktionell, ist auch ein Symbol für das Erbe, das die Integration der Kunst in die öffentliche Infrastruktur Anfang des 20. Jahrhunderts illustriert. Trotz der Veränderungen im Zusammenhang mit der Gesundheitskrise von 2020 bestätigt die Station ihre zentrale Rolle im frankreichischen Netzwerk.
Rund um den Bahnhof, bemerkenswerte Orte wie die SNCF-Station in Paris-Nord, die Lycée Lamartine oder die Kirche Saint-Vincent-de-Paul bereichern die Stadtlandschaft. Durch sein Design und seine Geschichte verkörpert das Verlagshaus sowohl ein technisches Werk als auch ein zugängliches Kunstwerk, das dauerhaft die visuelle Identität von Paris markiert.