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Ursprung und Geschichte

Die südliche Schlossbrücke der Yutz-Krone in Thionville im Osten ist Teil eines innovativen Verteidigungssystems, das im 18. Jahrhundert entwickelt wurde. Er wurde zwischen 1746 und 1752 unter der Leitung des Ingenieurs Louis de Cormontaigne erbaut, um das Wasser der Mosel zu treiben, um die Stadt vor Überschwemmungen zu schützen, während sie als Verteidigungsmechanismus diente. Dieser Kanal, ausgestattet mit zwei Schleusenbrücken (Nord und Süd), erlaubt, das Tal bei Angriff zu überfluten, eine Technik von Vauban aus dem siebzehnten Jahrhundert populär.

Die südliche Schlossbrücke, die einzige, die heute noch übrig ist, ist ein bemerkenswertes Beispiel für die militärische Architektur der Zeit. Mit sechs Bögen in Korbgriff und quadratischen Pfähle, es integriert Holzgitter und Ventile Wasserfluss zu steuern. Auf der ersten Ebene speicherte ein "test" Speicher Kriegszeiten, während die zweite Ebene Speicherplatz für Ruhezeiten bot. Obwohl im 20. Jahrhundert teilweise beschädigt wurde (vor allem 1962 während der Arbeit an der Mosel), wurde sie 1984 restauriert und als Historisches Denkmal eingestuft.

Dieses System ist Teil einer Tradition von Vauban, die bereits Schlossbrücken in Verdun (ab 1680), Metz, Straßburg und Mainz erlebt hatte. Der erste Hochwassertest in Gegenwart von Ludwig XIV. fand 1687 in Verdun statt und bestätigte die Wirksamkeit dieses Gerätes. In Thionville hat Cormontaigne dieses Prinzip durch die Hinzufügung einer Überschwemmungskontrollfunktion adaptiert, die die Entwicklung von Befestigungen in Bezug auf Dual-Use-Strukturen, sowohl zivile als auch militärische, illustriert. Die südliche Schleusenbrücke, die heute im Besitz der Gemeinde ist, bezeugt diese hydromilitärische Konstruktion des Aufklärungs-Jahrhunderts.

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