Creatie van de weg 1743 (≈ 1743)
Nieuwe route Parijs-Bâle via Nogent-sur-Seine.
2e quart du XVIIIe siècle
Bouw van bruggen
Bouw van bruggen 2e quart du XVIIIe siècle (≈ 1837)
Acht gebouwde bruggen, zes bewaard gebleven vandaag.
9 décembre 1996
Registratie MH
Registratie MH 9 décembre 1996 (≈ 1996)
Bescherming van de zes bruggen en terminals.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Zes 18e eeuwse stenen bruggen (met inbegrip van gewelven, paradijs, vleugels, schort en stralender waarop de brug is gebouwd): twee twee bogen en vier drie bogen bruggen; Drie mijl Terminals Nummers 49, 50 en 51 (Box niet kadastralised; De Meriot, op de R.N. 19 tussen Le Mériot en de tak lijn van Beaulieu: vier bruggen (twee bruggen van twee bogen en twee bruggen van drie bogen), drie van deze bruggen zijn tussen de tak lijn van Beaulieu en de tak lijn naar de site van het Château de Jaillac, de vierde is het volgende bij de richting Le Mériot, het is samengesteld uit twee bogen; twee mijl langs de N.R. 19, een tussen de brug bij de Beaulieu tak lijn en de vorige brug (Nr. 50) en de andere (Nr. 49) in de buurt van de tak van Le Plessis-Mériot (R. 40); Nogt-sur-Seine, op de lijn van R. 919 naar Sezanne
Kerncijfers
Information non disponible - Geen karakter geciteerd
De brontekst vermeldt geen acteurs.
Oorsprong en geschiedenis
De bruggen van de voormalige Parijs-Bâle Royal Road, gelegen in de Dawn, werden gebouwd in de 2e kwart van de 18e eeuw om Parijs met Bazel te verbinden. In 1743 werd een nieuwe route aangelegd bij de afslag van Nogent-sur-Seine naar Provins, die de overstromingsgebieden van de Seine en zijn zijrivieren overstak. Van de acht originele bruggen zijn er nog zes, verdeeld over de gemeenten Meriot en Nogent-sur-Seine. Hun ontwerp weerspiegelt de technieken van het tijdperk: bogen in mand baai met roltrap-extraced harpen, driehoekige snavels, en parapets die mijlen wijzen op afstanden van Parijs.
De bruggen onderscheiden zich door hun structuur: twee hebben twee bogen, terwijl de andere vier drie bogen hebben. Op de eerste brug aan de Nogent-sur-Seine kant werden geen wielbeschermingselementen (wieljachtterminals) behouden, maar een mijlmarkering geeft de afstand aan tot de hoofdstad. Deze werken, die in 1996 als historische monumenten werden genoemd, tonen het belang van wegeninfrastructuur onder Lodewijk XV aan, een periode waarin het Koninklijk Netwerk moderniseerde om handel en militaire uitwisselingen te vergemakkelijken. Hun behoud is nu de verantwoordelijkheid van de staat en het departement Aube.
De inscriptie voor historische monumenten omvat niet alleen bruggen (klokken, parasols, vleugels, schort en stralender), maar ook drie mijl genummerd 49, 50 en 51. Deze laatste, gelegen langs de weg, markeerde de etappes van de reis tussen Parijs en Oost-Frankrijk. De precieze ligging tussen Le Mériot, Beaulieu en Nogent-sur-Seine onthult een route die is ontworpen om gebieden die het meest aan overstromingen zijn blootgesteld te vermijden, terwijl strategische assen zoals de weg naar Sézanne worden verbonden. Het ontbreken van kadaster voor sommige elementen onderstreept hun integratie in een momenteel gedeeltelijk gewijzigd weglandschap.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen