Crédit photo : dennis and aimee jonez - Sous licence Creative Commons
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Timeline
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1843
Costruzione di mulini
Costruzione di mulini 1843 (≈ 1843)
Costruito in granito con copertura ardesia.
1929
Sostituzione del motore ausiliario
Sostituzione del motore ausiliario 1929 (≈ 1929)
Installazione di un modello Nacivet Duillon.
1954
Cessazione definitiva dell'attività
Cessazione definitiva dell'attività 1954 (≈ 1954)
Fine della produzione di farina.
7 juillet 1977
Registrazione per monumenti storici
Registrazione per monumenti storici 7 juillet 1977 (≈ 1977)
Protezione ufficiale del mulino e dei suoi meccanismi.
fin XIXe siècle
Aggiungere una macchina a vapore
Aggiungere una macchina a vapore fin XIXe siècle (≈ 1995)
Motore ausiliario per completare l'energia eolica.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Moulin (causa R 444) : iscrizione per ordine del 7 luglio 1977
Dati chiave
Information non disponible - Nessun personaggio citato nelle fonti
I testi non menzionano attori specifici.
Origine e storia
Il Mulino Tertre è un mulino a vento torre, costruito in granito, situato nel comune di Mont-Dol, Ille-et-Vilaine (Bretagne). Fu costruita nel 1843 e si distingue per la sua copertura in ardesia di castagno. Questo mulino di farina, dotato di cravatte, mantiene i suoi meccanismi originali, tra cui due ruote, una sfocatura, una tarara e un cabestan. Fu associato a un motore a vapore alla fine del XIX secolo, sostituito intorno al 1929 da un motore ausiliario Nacivet Duillon.
Il mulino cessò le operazioni nel 1954 ma rimane in ordine di lavoro, rendendolo un raro esempio nel dipartimento. È stato elencato come monumenti storici dal 7 luglio 1977. Gestito dall'Associazione La Cortesia, è aperto alle visite. Il sito del Monte Dol, su cui è impiantato, è anche classificato per il suo interesse naturale.
Questo mulino illustra l'evoluzione tecnologica dei mulini a vento nel XIX secolo, con la progressiva introduzione di motori ausiliari per compensare i rischi del vento. La sua architettura e strutture intatte lo rendono una preziosa testimonianza del patrimonio industriale di Breton.
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