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Dati chiave

Origine e storia

L'edificio Guimard della stazione di Louis Blanc, situato all'incrocio tra Rue La Fayette e Rue du Faubourg-Saint-Martin (Paris 10th), è uno dei pochi accessi Art Nouveau della metropolitana di Parigi ancora in posizione. Progettato da Hector Guimard, è stato inaugurato nel 1910, all'apertura della stazione, quasi tre settimane dopo la sezione iniziale della linea 7. Il suo caratteristico stile, caratterizzato da curve vegetali e strutture in ghisa, lo rende una preziosa testimonianza dell'estetica della Belle Époque. La chiesa è stata inscritta nei monumenti storici per ordine del 29 maggio 1978, una protezione rinnovata nel 2016.

La stazione di Louis Blanc, a cui questo edicolo dà accesso, ha una configurazione architettonica eccezionale: si compone di due mezze postazioni sovrapposte, una cosiddetta "upper" (linee 7 e 7 bis) e l'altra "più bassa" (solo linea 7). Questa disposizione risulta dal suo precedente ruolo di punto di giunzione tra i rami della linea 7, prima che la sezione verso Pré-Saint-Gervais diventasse indipendente sotto il nome della linea 7 bis nel 1967. Fino al 2004, i treni 7 bis effettuarono una complessa svolta tra i due livelli, che da allora erano stati aboliti per motivi tecnici.

La storia della stazione è caratterizzata da eventi tecnici e ristrutturazioni. Nel 1973, un derailment causò 19 feriti. Le banchine sono state modernizzate dopo il 1988 con lo stile decorativo "Oui-dire", adottando colori distinti (giallo per la stazione superiore, verde per quella inferiore). I corridoi sono stati rinnovati nel 2004 come parte del programma "Metro Renewal". L'edicolo Guimard, nel frattempo, rimane un simbolo del patrimonio industriale e artistico parigino, illustrando l'integrazione dell'arte nell'infrastruttura urbana all'inizio del Novecento.

La stazione deriva il suo nome da Rue Louis-Blanc, che si chiama in tributo al politico Louis Blanc (1811–82), figura del socialismo utopistico e della Seconda Repubblica. Anche se è l'unico elemento classificato della stazione, il suo ambiente immediato riflette la storia del lavoro e dell'industria del X arrondissement, segnato dalla presenza del Canal Saint-Martin e delle ex manifatture. Oggi, è un punto di riferimento visivo e storico per i 2,3 milioni di viaggiatori annuali (figure 2019) che visitano questa stazione strategica della rete di Parigi.

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