Logo Musée du Patrimoine

Todo el patrimonio francés clasificado por regiones, departamentos y ciudades

  2. Patrimoine
  3. Provence Alpes Côte d'Azur
  4. Alpes-Maritimes
  5. 06300 Nice

  6. Port Lympia

 Port Lympia à Nice - Le Vieux Nice dans les Alpes-Maritimes

Patrimoine classé
Patrimoine maritime
Port
Alpes-Maritimes

Port Lympia

    Port Lympia
    06300 Nice
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Port Lympia
Crédit photo : Myrabella - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1750
Inicio del trabajo
1840
Plan final validado
1853
Inauguración de la iglesia
1857
Inauguración oficial
1991
Monumento Histórico
2017
Transferencia de la gestión
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Iglesia de Notre Dame du Port; cuatro fachadas en la calle, pórtico en la plaza, y techo del edificio Pie Astraudo flanqueando la iglesia al oeste, atada por la plaza y las calles Guizol, Fodéré, Pacho; fachada en la plaza con el pórtico, la mitad sur de las fachadas a cambio en las calles Rusca y Arson, y partes correspondientes de techo del edificio Malbequi flanqueando la escalera monumental

Principales cifras

Charles-Emmanuel III - Rey de Cerdeña Empieza a trabajar en 1750.
Maurizio Valperga - Ingeniero militar Proponer una cuenca elíptica en el siglo XVII.
Scoffier - City architect Autor del plan final en 1840.
Charles-Félix - Rey de Cerdeña Ordene la iglesia Nuestra Señora del Puerto.
Antonio Devincenti - Engineer Supervisa las primeras fases de trabajo.

Origen e historia

El puerto de Lympia, ubicado en Niza, tiene sus orígenes en el valle pantanoso de Lympia, alimentado por una fuente epónima. Desde el siglo XVII, los proyectos urbanos contemplaron su desarrollo, como los de Maurizio Valperga (un bajo elíptico) o Amedeo di Castellamonte (diversión del Paillon). El trabajo comenzó oficialmente en 1750 bajo Charles-Emmanuel III, con la colocación del primer cuerpo del centro exterior, pero progresó lentamente debido a limitaciones técnicas y financieras. El puerto, ya activo, fue considerado demasiado pequeño, empujando a los ingenieros a repensar su plan entre 1778 y 1840.

En el siglo XIX, el Consiglio d'Ornato validó en 1840 el plan definitivo del arquitecto Scoffier, favoreciendo la simetría axial y la perspectiva monumental. Se crea una presa de 50 metros y una cuenca de 6 hectáreas, bordeada por la Place Île-de-Beauté (ex-place Cassini) y sus edificios de gantry neobaroque. La Iglesia de Nuestra Señora del Puerto, dedicada a la Virgen Protegida de los Marineros, fue inaugurada en 1853. Los muelles y las paredes de retención se completaron entre 1842 y 1860, mientras que la Emperatriz de Rusia inauguró el sitio en 1857, marcando su ancla en Niza vida.

El puerto se divide en dos zonas: un puerto comercial (primera planta de cemento en Francia, conexiones con Córcega) y un puerto deportivo acogedor y apuntado. A pesar de la reducción de la pesca tradicional, todavía hay un importante centro marítimo, gestionado desde 2017 por la metrópolis Nice Côte d'Azur. Su patrimonio arquitectónico, como las fachadas de la Place Île-de-Beauté o la grúa Applevage No. 14 (1937), ha sido protegido bajo Monumentos Históricos desde 1991.

Alrededor del puerto, lugares emblemáticos como el Viejo Niza, el Monte Borón o el paseo marítimo de los ingleses destacan su integración en el paisaje urbano. Eventos como las regattas de Niza o la Resquilhada (fiesta de afilados) perpetúan su patrimonio marítimo. Su historia también refleja retos contemporáneos, como proyectos de expansión abortados para preservar la Reserva Natural de San Lorenzo-du-Var o el enigma de las ondas de 16 horas asociadas con buques de alta velocidad desde 1992.

Enlaces externos

Página Wikipedia
Página Monumentum