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 Port Lympia à Nice - Le Vieux Nice dans les Alpes-Maritimes

Patrimoine classé
Patrimoine maritime
Port
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Port Lympia

    Port Lympia
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Port Lympia
Port Lympia
Crédit photo : Myrabella - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1750
Inizio del lavoro
1840
Piano finale convalidato
1853
Inaugurazione della chiesa
1857
Inaugurazione ufficiale
1991
Monumento storico
2017
Trasferimento di gestione
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio

Notre Dame du Port Church; quattro facciate su strada, portico sulla piazza, e tetto dell'edificio Pie Astraudo che fiancheggia la chiesa ad ovest, delimitata dalla piazza e dalle strade Guizol, Fodéré, Pacho; facciata sulla piazza con il portico, metà sud delle facciate in ritorno sulle strade Rusca e Arson, e corrispondenti parti di copertura del palazzo di Malbequi che fiancheggiano la chiesa a est

Dati chiave

Charles-Emmanuel III - Re della Sardegna Inizia a lavorare nel 1750.
Maurizio Valperga - Ingegnere militare Proporre un bacino ellittico nel XVII secolo.
Scoffier - Architetto della città Autore del piano finale nel 1840.
Charles-Félix - Re della Sardegna Ordina la chiesa Nostra Signora del Porto.
Antonio Devincenti - Engineer Controlla le prime fasi di lavoro.

Origine e storia

Il porto di Lympia, situato a Nizza, ha le sue origini nella valle paludosa di Lympia, alimentata da una fonte omonima. Dal XVII secolo, i progetti urbani hanno previsto il suo sviluppo, come quelli di Maurizio Valperga (un bassino ellittico) o Amedeo di Castellamonte (diversione del Paillon). Il lavoro iniziò ufficialmente nel 1750 sotto Charles-Emmanuel III, con la posa del primo corpo del mozzo esterno, ma progredì lentamente a causa di vincoli tecnici e finanziari. Il porto, già attivo, era considerato troppo piccolo, spingendo gli ingegneri a ripensare il suo piano tra il 1778 e il 1840.

Nel XIX secolo, il Consiglio d'Ornato convalidava nel 1840 il progetto definitivo dell'architetto Scoffier, favorendo la simmetria assiale e la prospettiva monumentale. Una diga di 50 metri e un bacino di 6 ettari sono creati, delimitati da Place Île-de-Beauté (ex-place Cassini) e dai suoi edifici neo-baroque gantry. La Chiesa di Nostra Signora del Porto, dedicata alla Vergine di Protezione dei Mariners, fu inaugurata nel 1853. Le banchine e i muri di contenimento furono completati tra il 1842 e il 1860, mentre l'Imperatrice di Russia inaugurò il sito nel 1857, segnandone l'ancoraggio nella vita di Nizza.

Il porto è diviso in due zone: un porto commerciale (primo cementificio in Francia, collegamenti con la Corsica) e un porto turistico accogliente yacht e appuntito. Nonostante la riduzione della pesca tradizionale, c'è ancora un importante hub marittimo, gestito dal 2017 dalla metropoli Nizza Côte d'Azur. Il suo patrimonio architettonico, come le facciate di Place Île-de-Beauté o la gru Applevage n. 14 (1937), è stato protetto sotto Monumenti Storici dal 1991.

Intorno al porto, luoghi emblematici come la Vecchia Nizza, il Monte Boron o il lungomare degli inglesi evidenziano la sua integrazione nel paesaggio urbano. Eventi come le regate di Nizza o la Resquilhada (fonte di affilati) perpetuano il suo patrimonio marittimo. La sua storia riflette anche le sfide contemporanee, come i progetti di espansione abortiti per preservare la Riserva Naturale di San Lorenzo-du-Var o l'enigma delle onde di 16 ore associate a navi ad alta velocità dal 1992.

Collegamenti esterni

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