时间线
1892
站房建设
站房建设
1892 (≈ 1892)
由普罗斯珀·波宾为铁路公司命名.
1991
结束
结束
1991 (≈ 1991)
转至尼斯站CP.
2002
前期登记
前期登记
2002 (≈ 2002)
外观历史遗迹保护.
2005
金属站登记
金属站登记
2005 (≈ 2005)
保护范围扩大到大厅.
2013
修复媒体图书馆
修复媒体图书馆
2013 (≈ 2013)
建后显相.
2019
地中海会堂开幕
地中海会堂开幕
2019 (≈ 2019)
美食与文化空间.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
构成原火车站外观的客运大楼(Box LT 433):由2002年9月23日的指令所铭文-La Halle des trains(Case LT 433):由2005年6月23日的指令所铭文
主要数字
| Prosper Bobin - 建筑师 |
1892年为车站制造商. |
| Gustave Eiffel - 建筑灵感 |
金属大厅的模型. |
| Renaud Donnedieu de Vabres - 文化部长(2004年) |
反对拆除. |
| Pierre-Louis Faloci - 建筑师(2005年项目) |
以太阳荫而复生. |
起源和历史
原南部火车站位于尼斯解放区,由建筑师普罗斯珀·博宾为法国南部铁路公司于1892年建造. 这座19世纪第4个季度的标志性纪念碑由两部分组成:一是受理性流所启发的一栋石和陶瓷客运建筑;一是87米长的硬性金属厅,最初是为1889年巴黎世界展览会而设计的. 外观以被绘有摩蒂夫和瓦片的装饰,与会堂的工业结构形成对比,反映了传统和现代的双重性.
该站在尼斯站和迪涅-勒斯-班斯站和迈拉尔格斯站之间的平分线上充当了终点站,直到第二次世界大战后部分关闭. 1991年,普罗旺斯铁路局将终点站划入新站,令该建筑被废弃. 由于2000年被拆除所威胁,该站由于在历史遗迹上的部分铭文(2002年为外观,2005年为会堂)和2004年文化部长雷诺·多内迪厄·德·瓦布雷斯的反对而得以幸存.
该站从2013年开始修复,同年成为了媒体图书馆落成,而其于2017年恢复的金属厅早在2019年就已经容纳了名为"Mediterraneo"的美食和文化空间. 该项目由建筑师Pierre-Louis Faloci领导,2005年经该部验证,包括太阳能电池板和停车,将遗产保护和创新结合起来。 今天,该站点结合了铁路记忆和当代活力.
南方火车站的历史显示了养护与现代化之间的紧张关系. 最初被认为是可容纳尼斯市政厅,最终致力于文化和商业用途. 由ENIA机构牵头的作品帮助修复了金属框架并创建了混合地,结合了修复,商店和事件,同时保留了纪念碑的建筑特征.
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