时间线

分类遗产

主要数字

起源和历史

吉沃斯运河最初被称作"两海之运河"(Canal of the two Sea),旨在通过吉厄河将卢瓦尔河与罗讷河相接. 它有20公里(15.5公里)长,直到里夫-德-吉耶+5公里到拉格朗克鲁瓦,有42个锁,5个水桥和171米长的地道("被穿透的岩石"). 其测量仪使22.5米的船只得以通过,总高度为85米。 意在与陆路运输竞争,也曾被用来将煤运入地产工业如罗比川玻璃器皿.

由里昂企业家弗朗索瓦·扎卡里(英语:François Zacharie)于1763年启动的建造工程,建造了17年. Zacharias于1768年去世,使儿子Guillaume背负了沉重的债务. 1771年由水利学家纪尧姆·玛丽·德洛姆(英语:Guillaume Marie Delome)指导,由吉沃斯运河利益公司(创建于1774年)提供财政支持后恢复了工程. 尽管在就职典礼期间(1776年银行倒闭)发生了一起事件,但由于雅克·内克的干预,运河于1780年完工,他将关税翻了一番并延长了特许期至99年.

运河受到大量剥削(每年有3 000艘船只,140 000吨流量),获得了1 100万法郎的红利。 然而,1830年代铁路业的竞争(Saint-Étienne-Lyon line)及其盈利能力被耗尽后,于1886年被国家接管. 1839年被延伸至拉格朗克罗瓦为煤矿服务,于1960年代被填入了A47跑道建成后,几乎完全去除其残骸.

在杰出的基础设施中,库松水坝(1788年)弥补了吉耶尔河的缺水. 公司总部于1796年在里夫德-吉耶完成,成为市政厅. 今天,只剩下几段了,特别是在对机动车工作来说过于突出的路段。 运河展现出在被现代交通所取代之前,早期对法国水道的密布野心.

外部链接