Bouw van het station 1902-1905 (≈ 1904)
Werk van Louis Harel de la Noë, parabolische gewelfde hal.
31 décembre 1956
Netwerksluiting
Netwerksluiting 31 décembre 1956 (≈ 1956)
Einde van de North Coast Railways.
1995
Reconversie door David Cras
Reconversie door David Cras 1995 (≈ 1995)
Eerste rehabilitatie van het historische gebouw.
3 mars 2014
Registratie voor historische monumenten
Registratie voor historische monumenten 3 mars 2014 (≈ 2014)
Bescherming van originele gewelven en gevels.
2024
Project voor korte levensmiddelen
Project voor korte levensmiddelen 2024 (≈ 2024)
Nieuw leven voor het station door Bleu Mercure.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
De overige onderdelen, namelijk: de gewelven en daken van de centrale hal, de gevelmuur van het oostgebouw, de gevels en daken van het westgebouw (met uitzondering van de hedendaagse gebouwen en ontwikkelingen in verband met het huidige gebruik van het gebouw) (Box BE 22, 296): inschrijving bij bestelling van 3 maart 2014
Kerncijfers
Louis Harel de la Noë - Ontwerpingenieur
Ontworpen het station en zijn innovatieve gewelven.
David Cras - Architect van conversie
Directeur van de werkzaamheden van 1995.
Oorsprong en geschiedenis
Station Saint-Brieuc-Centerale is een spoorwegstation in de Franse gemeente Saint-Brieuc-Centerale. Ontworpen door ingenieur Louis Harel de la Noë, werd het onderscheiden door zijn hal bedekt met acht parabolische bogen van gewapend beton, een innovatieve techniek voor de tijd. Vier spoorlijnen links: Plouha, Le Phare, Moncontour en het West Station. De Marquise herbergde vier rijstroken, terwijl een zijgebouw diende als passagiersstation en als administratief centrum voor het hele netwerk.
Op 31 december 1956 werd het station omgebouwd tot een busstation en vervolgens tot een universiteitsrestaurant van 1999 tot 2021. In 2014 werden de meest opmerkelijke elementen van de gewelven, de daken van de centrale hal, de oostelijke gevelmuur en de gevels van het westelijke gebouw als historische monumenten vermeld. De architect David Cras begeleidde zijn verbouwing in 1995, waardoor een deel van het industriële erfgoed van Breton behouden. In 2024 werd een kort voedselproject, geleid door de promotor Bleu Mercure, geselecteerd om deze emblematische plek nieuw leven in te blazen.
Het station belichaamt de gouden eeuw van de departementale spoorwegen, wat het hoogtepunt markeert van een netwerk dat ontworpen is om de landelijke gebieden van Bretagne te openen. De architectuur, die functionaliteit en esthetiek combineert, getuigt van de technische durf van Louis Harel de la Noë, pionier van gewapend beton. Het behoud van de hal, met zijn karakteristieke parabolische boog, onderstreept het erfgoed belang van dit gebouw, een symbool van een tijd waarin de trein het economische en sociale leven van de regio structureerde.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen