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Ursprung und Geschichte

Der im 10. Arrondissement von Paris gelegene Gare du Nord wurde 1846 von der Compagnie des chemins de fer du Nord als Ufer der Paris-Lille-Linie eingeweiht. Ursprünglich von Léonce Reynaud entworfen, wurde seine Steinfassade 1860 abgebaut und in Lille umgebaut, während eine neue Station, dreimal größer, zwischen 1861 und 1865 unter der Leitung des Architekten Jacques Ignace Hittorff gebaut wurde. Dieses neoklassizistische, U-förmige Gebäude ist von römischen Triumphbogen inspiriert und umfasst 23 Statuen, die die Städte darstellen, darunter Paris, London und Amsterdam. Die Gusseisensäulen aus Schottland und Frankreich unterstützen ein imposantes Glasdach, das den Eingang der Eisenbahn in die Hauptstadt markiert.

Von seiner Eröffnung wurde der Gare du Nord zu einer internationalen Kreuzung mit Belgien, den Niederlanden und Deutschland. Sein Verkehr explodierte mit der Weltausstellung von 1889, von 13 bis 28 Tracks im Jahr 1900. Die Anlagestation, die für Straßenbahnzüge und den kleinen Gürtel gebaut wird, ist jetzt von einem Postamt besetzt. Im 20. Jahrhundert wurden große Modernisierungen durchgeführt: Elektrifizierung 1958, Errichtung einer U-Bahn-Station für den RER (1977–1982) und Ankunft des TGV Nord (1993) und dann des Eurostars (1994). Diese Transformationen segmentieren Räume in dedizierte Bereiche (internationale, Hauptlinien, Vororte, RER), mit separaten Fenstern und Zugang.

Der Gare du Nord ist auch ein architektonisches und kulturelles Symbol. Die 1975 als Historisches Denkmal gelistete Fassade wurde zwischen 2008 und 2010 restauriert, während ihre Innenräume mit Geschäftsräumen, VIP-Lounges (gezeichnete Philippe Starck 2004) und zeitgenössischen Kunstwerken wie Liam Gillicks Fresken (2015) entwickelt wurden. Trotz sozialer Herausforderungen (Reisen im Jahr 2007, Unsicherheit), bleibt es ein großer multimodaler Hub, die U-Bahn (Linien 4, 5, 2), RER (B, D, E), Transilien (H, K) und Bus, mit einem Rekord 292,5 Millionen Passagiere im Jahr 2018 (einschließlich RER und U-Bahn).

Seine historische Rolle erstreckt sich auf das Kino (Amélie Poulain, Ocean Jüngste Projekte (2018–2024) zielt darauf ab, seine 110 000 m2 zu modernisieren (im Vergleich zu 36 000 m2 ursprünglich), mit Grünflächen, Solarpaneelen und einem überarbeiteten Busbahnhof, trotz der Aufgabe im Jahr 2021 des riesigen Einkaufszentrums Projekt. Der Gare du Nord verkörpert damit die Entwicklung des Verkehrs, kombiniert industrielles Erbe, technische Innovationen und zeitgenössische urbane Themen.

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